Ja man kan ju alltid starta tråden även om byggandet kommer ske när man har ställt av för vintern.
Steg ett är i alla fall avklarat, jag fick tag på ett lämpligt objekt en Fireblade från -98 som gått 2500 mil.
Motorn låter jättebra och den är välskött vad jag kan se i servicebok och utseendemässigt.
Pillade lite idag med att rikta bromsskivor, ett evighetsjobb men det blev mycket bättre dock inte perfekt. Någon har förmodligen lyckats glömma skivbromslåset.
Vid pillandet så såg jag att det sticker ut ett fett oljefilter precis där man vill ha massa godsaker hängandes. Såg att kylaren också var böjd som ett chips.
Blir jobbigt att sätta en intercooler framför den.
Ska bli intressant och se hur man ska kunna tråckla dit grejor.
Målssättningen är att inte såga sönder kåporna men vi får la se.
Hade tänkt göra det mesta själv, d.v.s grenrör, avgasrör, plenum.
Måleffekten är runt 220-240 hästar på bakhjulet i en jämn effektkurva så man inte kör ihjäl sig på en gång.
Jag har fått uppfattningen om att det är relativt lätt att nå denna effekt utan behöva byta allt som snurrar i motorn och det ska hålla ändå om man inte segdrar.
Nåväl det blir nog en hel del ändringar med tiden.
Steg ett är i alla fall avklarat, jag fick tag på ett lämpligt objekt en Fireblade från -98 som gått 2500 mil.
Motorn låter jättebra och den är välskött vad jag kan se i servicebok och utseendemässigt.
Pillade lite idag med att rikta bromsskivor, ett evighetsjobb men det blev mycket bättre dock inte perfekt. Någon har förmodligen lyckats glömma skivbromslåset.
Vid pillandet så såg jag att det sticker ut ett fett oljefilter precis där man vill ha massa godsaker hängandes. Såg att kylaren också var böjd som ett chips.
Blir jobbigt att sätta en intercooler framför den.
Ska bli intressant och se hur man ska kunna tråckla dit grejor.
Målssättningen är att inte såga sönder kåporna men vi får la se.
Hade tänkt göra det mesta själv, d.v.s grenrör, avgasrör, plenum.
Måleffekten är runt 220-240 hästar på bakhjulet i en jämn effektkurva så man inte kör ihjäl sig på en gång.
Jag har fått uppfattningen om att det är relativt lätt att nå denna effekt utan behöva byta allt som snurrar i motorn och det ska hålla ändå om man inte segdrar.
Nåväl det blir nog en hel del ändringar med tiden.
. Själv tog jag ju för givit att jag köpt en hoj med nitad kedja vet inte varför.
