Noc
Nu är det inte så mkt kvar av resten...
I vinter kommer det bli turbobygge. Utgångsobjekt kommer inhandlas inom ett par mån, när priserna är låga. Allt är budgeterat och jag har gjort mig av med frugan, så borde vara genomförbart
Målet är ca. 200-220 driftsäkra hästar. Reg. bes kommer även ske, så den får ej vara nyare än -99. Suzuki faller bort pga för lite kubik, samt att jag inte vill köra med insprut. Kvar är CBR 900 Fireblade samt R1an. Utseende är inte prio ett, kommer åtgärdas senare, nu är det chassi och motor det gäller i främsta hand.
Lite grovt det jag funderat på, har säkert glömt massor.
R1:
+ 5 ventiler
+ Modern i sammanhanget.
+ Chassi i komb med USD-gaffel.
+ 1000cc
- Växellåda?
- 98/99 är första årsmod, barnsjukdomar?
CBR 900:
+ Beprövad
+ Gillar hondas motorkvalité
- Äldre hoj
- Mindre kubik
Skulle vara tacksam om ni kunde ge mig lite åsikter på vilken hoj ni skulle valt, och varför?
Målet är ca. 200-220 driftsäkra hästar. Reg. bes kommer även ske, så den får ej vara nyare än -99. Suzuki faller bort pga för lite kubik, samt att jag inte vill köra med insprut. Kvar är CBR 900 Fireblade samt R1an. Utseende är inte prio ett, kommer åtgärdas senare, nu är det chassi och motor det gäller i främsta hand.
Lite grovt det jag funderat på, har säkert glömt massor.
R1:
+ 5 ventiler
+ Modern i sammanhanget.
+ Chassi i komb med USD-gaffel.
+ 1000cc
- Växellåda?
- 98/99 är första årsmod, barnsjukdomar?
CBR 900:
+ Beprövad
+ Gillar hondas motorkvalité
- Äldre hoj
- Mindre kubik
Skulle vara tacksam om ni kunde ge mig lite åsikter på vilken hoj ni skulle valt, och varför?
Gsx1000 hade varit optimalt, även om den har sprut(eg är det ju bra men inte för mig...), men den är för ny tyvärr.
Men några 0,1 laddar jag inte, snarare 1,4.
Nu blir det först lite bus innan drivisen kommer. Då ska den ner i molekyler.
