Stryder
Ny medlem
Greetings from the USA!
Hälsningar från USA!
I was referred here by pwillen, he tells me that you all are an authority on turbos and bikes. Obviously I speak English; unlike your schools in Sweden, American schools are arrogant enough to make us believe the whole world speaks English too. I apologize for my inability to speak in your native tongue. Mick is translating this for me and if you cannot or would prefer not to reply in English, he can translate your reply.
Hörde talas om den här sajten från pwillen. Han berättade att ni kan mycket om turbos och motorcyklar. Jag talar naturligtvis engelska, eftersom det amerikanska skolsystemet (till skillnad från det svenska) är arrogant nog att tro att dess eget språk talas i rested av världen också. Jag ber om ursäkt för min ofårmåga att kommunicera i ert eget tungomål. Mick har översatt det här, och om ni föredrar att inte svara på engelska kan han översätta era svar också.
I have a desire to put a turbo on a Harley-Davidson Sportster, an 1976 Ironheads to be exact. I will be building this into what they call a Shovster, a Shovelhead top end and the Ironhead bottom. The bore will be 3-7/16" (87.3125 mm) and the stroke will be 4-5/8" (117.475 mm) for a displacement of approximately 85 cu inches (1400 cc). Estimated redline will be 7500 RPM with a desired torque peak at about 5000 RPM.
Jag skulle väldigt gärna vilja sätta en tubo på en Harley-Davidson Sportster - en 1976 Ironhead för att vara exakt. Jag kommer att bygga om denna till en s.k Shovster - d.v.s en Shovelhead cylindertopp och Ironhead cylinderblock (Inte så fruktansvärt insatt i terminologin. Övers.anm.). Cylindrarna är på 3 7/16" (87,3125 mm) och slaglängden är på 4 5/8" (114,475 mm) för en total cylindervolym på runt 85 kubiktum eller 1400cc. Toppvarvtalet beräknas ligga runt 7500rpm och den önskade maxvridmomentet vid 5000rpm.
I was hoping to get some design ideas, maybe some references for sizing, that sort of thing. I realize this is a sport bike forum but there are V-2 sport bikes and theory is theory regardless of the badge on the tank.
Jag letar designidéer, dimensioneringstips - lite sådana grejor. Jag inser att detta är ett sporthojsforum, men det finns v-2 sporthojar, och teroi är ju teori, oavsett emblemet på tanken.
Thanks in advance for any assistance!
Tacksam i förhand för hjälp!
Hälsningar från USA!
I was referred here by pwillen, he tells me that you all are an authority on turbos and bikes. Obviously I speak English; unlike your schools in Sweden, American schools are arrogant enough to make us believe the whole world speaks English too. I apologize for my inability to speak in your native tongue. Mick is translating this for me and if you cannot or would prefer not to reply in English, he can translate your reply.
Hörde talas om den här sajten från pwillen. Han berättade att ni kan mycket om turbos och motorcyklar. Jag talar naturligtvis engelska, eftersom det amerikanska skolsystemet (till skillnad från det svenska) är arrogant nog att tro att dess eget språk talas i rested av världen också. Jag ber om ursäkt för min ofårmåga att kommunicera i ert eget tungomål. Mick har översatt det här, och om ni föredrar att inte svara på engelska kan han översätta era svar också.
I have a desire to put a turbo on a Harley-Davidson Sportster, an 1976 Ironheads to be exact. I will be building this into what they call a Shovster, a Shovelhead top end and the Ironhead bottom. The bore will be 3-7/16" (87.3125 mm) and the stroke will be 4-5/8" (117.475 mm) for a displacement of approximately 85 cu inches (1400 cc). Estimated redline will be 7500 RPM with a desired torque peak at about 5000 RPM.
Jag skulle väldigt gärna vilja sätta en tubo på en Harley-Davidson Sportster - en 1976 Ironhead för att vara exakt. Jag kommer att bygga om denna till en s.k Shovster - d.v.s en Shovelhead cylindertopp och Ironhead cylinderblock (Inte så fruktansvärt insatt i terminologin. Övers.anm.). Cylindrarna är på 3 7/16" (87,3125 mm) och slaglängden är på 4 5/8" (114,475 mm) för en total cylindervolym på runt 85 kubiktum eller 1400cc. Toppvarvtalet beräknas ligga runt 7500rpm och den önskade maxvridmomentet vid 5000rpm.
I was hoping to get some design ideas, maybe some references for sizing, that sort of thing. I realize this is a sport bike forum but there are V-2 sport bikes and theory is theory regardless of the badge on the tank.
Jag letar designidéer, dimensioneringstips - lite sådana grejor. Jag inser att detta är ett sporthojsforum, men det finns v-2 sporthojar, och teroi är ju teori, oavsett emblemet på tanken.
Thanks in advance for any assistance!
Tacksam i förhand för hjälp!
