Search results

Det blir det, lutar nog att jag monterar pumpen direkt i tanken, är väl lite pill med att göra det men ska väl ändå gå hyfsat. Är väl mest nojig för att svesta i gamla bensintankar. Hade en tanke på att göra fuelrail i aluminium men jag tror jag gör det enkelt för mig och gör den i svart...

Efter mycket velande om pump är i alla fall nu en KTM bränslepump beställd. Hoppas att mina planer på att hinna bygga klart plenum, fuelrail och nån form av länkage till spjällhusen i vinter, förra vintern sket sig tidsplanen då mesta tiden gick åt att bygga grejer till paraskytte.

Gillar den på det stora hela men det är ju fan att var enda retrohoj nu för tiden ska vara rumphuggen. Sen saknar den där väl också mätare, hade den i alla fall haft en analog varvräknare hade jag varit nöjd.

Eventuellt så kanske en jag utgår från en 15 mm stålplatta som jag gör hål för pumpen och skruvarna inte och sen fräser ner till lämplig tjocklek men lämnar hörnen med gängorna intakta. Jag kommer att få svesta utifrån då jag tänker försöka montera detta i antingen en original tank eller en...

Jag tänker att jag nog gör en platta med fyra gängade stålstänger utan genomgående hål för skruvarna och sen svetsar in hela plattan i tanken. En 15 mm stålplatta känns lite som overkill, både original Honda tanken och Suzuki tanken är ståltankar.

Man skulle ju också kunna bygga en mindre "pump tank" som man montetar pumpen i som sen den vanliga tanken sen ansluts till. Dock är det ju smidigt att ha pumpen direkt i tanken. Men som sagt har jag en till CB250N så man skulle ju faktiskt kunna ta och göra om den tanken för att passa pumpen.

Hur är plattan fäst är det bara en plan yta och fyra skruvar? Funderar på om man kan ha genomgående hål till skruvarna och ha tätningar på skruvskallarna som det är på tex Suzukis gamla bensinkranar eller om man får göra gängade hylsor med inte genomgående hål och svesta in i tanken? Vad jag...

Nån moppe tank ska jag väl ha men det är säkert lite bök med att få in pumpen. Men man skulle ju bara kunna sänka pumpen i en dunk och låta elkablar ligga i bensinen för att testa bränsletrycket. KTM pumpen förs väl in i tanken via elanslutningen och har utloppet högre upp. Jag har ju en...

Fast då känns det lite som att man inte vinner nåt, då kan jag nog likan snabbt knacka fram plåtbitar och punkta ihop och sen plasta på dessa eller mäta upp allt och göra pluggar.

Funderar på om man skulle köpa KTM pumpen och sen ta en 5 liters bensindunk och montera pumpen i som en dummy tank för ett första testa för att se om den funkar. Kan ju också vara hyfsat smidigt att ha en lös tank för att kunna kolla spridarna hur mycket dom flödar. Frågan är om man ska ta en...

Ja det tänkte jag inte på att man måste "rulla" ut luften och då deformera nätet.

En fundering, är det nån som testat bygg upp glasfibergrejer med att forma ett finmaskigt nät och sen plasta på det? Vet att det finns insektsnät i aluminium och detta bör man väl kunna forma "på hojen" för att sen täcka delarna med glasfibermatta?

Okej, då skippar jag TVS. Har funderat lite och jag tror att denna elektronik kommer att placeras i en låda i toppkåpan under sen nya mätaren för då slipper jag göra nåt i original kablaget i och med att det kommer upp till kontaktdonet till original instrumenteringen. Tänker sen att jag drar en...

Har försökt kolla lite efter pumpar och KTM pumpen som Sylta nr1 använder till sitt bygge verkar som ett alternativ. Andra alternativet är nog Yamaha XT660 pumpen, fördelen med Yamaha pumpen är att det "bara" är ett hål i botten på tanken som jag fattar det är det ett hål för att föra in pumpen...

Finna det nån anledning att montera in en TVS-diod i denna krets eller är det överkurs? En sån ska väl skydda elektroniken mot överspänningar och spikar från elsystemet om jag minns rätt.

Då börjar väl det hela klarna hyfsat, återstår vara en sista koll på grejerna då hag kommer hem innan man beställer grejer om jag inte har hemma det mesta. Jag brukar montera släckdiod och även vad jag vill minnas kallas RC-snubber där jag varit osäker för strömspikar.

Då tänkte jag inte helt fel om dioderna, finns det nån anledning att ha motståndet till neutrallampan (LED-dioden)? Kan inte se att detta motstånd behövs då det motstånd redan måste vara monterat i instrumenteringen då det bara är en jordkabel ut från instrumenteringen för att tända lampan...

God jul!

Hut blir det om man sätter två dioder direkt på neturalkontakten? Blockar man inte jordningen av neutrallampan via R6 och NTC då och samt åt andra hållet R6 och NTC via lampan eller tänker jag galet? Sen måste man väl då i det fallet också ta hänsyn till spänningsfallet över dioden för R6 och...

I original instrumenteringen och elsystemet finsn inget relä för neutrallampan utan den har konstant plusmatning och jordas direkt i neutral/växellägeskontakten på motorn. GSX750ES har växelindikator men det är en väldigt enkel sak där fem olika lampor tänds beroende på vilken växel som ligger...