Search results

Jag har testat runt lite med att gaffa fast något och problemet är att tyget i ett textilställ är för löst, "pucken" snuddar mark och vrids sen undan pga friktionen. Det får bli oldschool-teknik istället :-)

Hallå! Finns det att köpa löstagbara knäskrapsskydd som jag kan använda utanpå textilstället? I´m to fat for skinnställ och behöver annat alternativ... :-)

Jag köpte ett Snell E2 och för priset tycker jag det har fungerat hyffsat. Det funkar till knapp motorvägsfart, sen räcker det inte till längre. Upplever även att högtalarelementen är rätt tjocka, att bara installera dem i hjälmen gjorde att huvudet hamnade i ett skruvstäd och jag var tvungen...

Det där ser ju bra ut. Jag ska testa att köra med rutan i lägsta läget och se om det fungerar med fartvinden då...

Har du bild på hur hojen ser ut med den rutan? Jag är nästan 2m lång så begreppet "shortie" lirar inte riktigt i mina öron, vill ha lite skydd för fartvinden...

Har kört med GPR och Remus tidigare och de har funkat bra, men hittar inga P&P av de märkena till hojen. Fler hästar behöver väl alla? :cool:

Tjena! Jag har precis blivit ägare till en super Duke GT 2021. Den är i originalskick men det hoppas jag kunna ändra på. -Jag vill montera slipon. Finns det någon som är plug&play och besiktningsbar med db-killer? Har inte råd med Acra så någon i vettigare prisklass. Ger det några häst extra så...

Där håller jag med. Pendlade några år på en sån och det var helt bekymmerslöst.

BMW K1200S/K1300S.

Lider fortfarande av värk efter olyckan men trots en vådlig luftfärd så kom jag undan utan några brutna ben. Hojen däremot försvann till hojhimlen.

Jag stod på öronen sommaren 2019, när en bil prejade mig av vägen, och D30-skydden höll verkligen måttet. Har inga betänkligheter efter detta att använda plagg med D30-skydd.

Grattis till körkortet! Bra jobbat! :)

Ja, så lät det när jag rullade hojen för hand.

Hej Jag fick samma symptom när min kedja var ojämnt sliten. Det yttrade sig som så att kedjan var olika spänd beroende på var på varvet den befann sig. När jag roterade runt kedjan ett varv så kunde det i ett läge vara tokspänd, för att några kugg senare ha 2-3 cm spel. Problemet försvann helt...

Jag gjorde inte bytet själv, utan Örby MC i Västberga både köpte in och gjorde utbytet. Kan kolla med dem var de köper dreven ifrån. Jag jämför egentligen inte med verklig fart, ska det bli en riktig jämförelse så ska det vara jämfört med vad det är att köra dagligt med nya drev. Åkte nu med i...

Nu är det iallafall gjort, omdrevat från 15/46 till 16/45, och det känns bra. "Mognare" känsla i hojen när den inte varvar så mycket, men man får tänka på den 10%-iga felvisningen bara... :) Skulle gjort det här för länge sedan... :)

Det är flera orsaker, dels bränsleförbrukning, dels att jag tycker hojen blir så jäkla surrig i 110-120 km/h. Har tappat räkningen på hur många gånger jag försökt peta i 7:an... Min hoj börjar vibrera från typ 5000 varv, vilket är precis 110, och ytterligare en anledning till att försöka sänka...

Återstår bara att fråga var man köper prisvärda drev och kedja med godkänd kvalitet?

Det låter klokt, det bör bli samma längd, precis som ni säger. Tack för svar :)

Jag skulle vilja dreva om min Versys 650 för att få ner varvet under pendlingen. Original sitter det 15/46 drev samt 114 länkars kedja. Jag tänkte dreva om den till 16/45, men hur ska jag räkna ut rätt kedjelängd?