Search results

Jag sitter här och deppar lite. Jag tyckte jag hade en så otroligt bra plan för fotpinnarna… Jag har ju vevat fram ett par fotpinnar som var tänkt till min kompis Guzzi. Men de var ju fräna så varför inte använda dem på min hoj istället. Först kapade jag till några stadiga bitar stål som skulle...

Igår tog jag tag i bakbromsen. Jag har använt Yama R1-broms på tidigare bygge och tänkte att jag gör likadant på denna. Men när jag måttade funkade det inte alls… Så det blev till att tänka till. Först funderade jag på om jag kunde ändra hållaren från Yamaha men insåg snabbt att det inte...

Dags för bakfälgen. Fick lite lust att fixa vidare. Nu ska jag bara få tag på nån som kan blästra ram och fälgar.

Häftigt att det funkar!

Den här tråden har vilat allt för länge! Nu har jag blivit med Buell igen. Det var snart 15 år sen och jag har saknat den… Men häromdan blev jag Buellägare igen. Det blev en M2 Cyclone även denna gång men en lite nyare, 2001 års modell. Sjukt roligt att vara tillbaka med en sån igen. Jag älskar...

Bra där, före- och efterbilder, ska skärpa mig när jag fixar bakfälgen

Jag hade på känn att frågan skulle komma. Jag är ganska säker på att det håller. Ekrarna är ganska grova så det kommer att hålla. Jag har en FJ1100, den har detta utseende på fälgarna, utan delen i mitten. Nu är de i 16 tum i ch för sig, så ekrarna är lite kortare. Men om man jämför med en del...

Allt annat, med jobb, vår mm, gör att det händer inte jättemycket men lite… Tog tag i fälgarna. De ska få lite mindre originalstuk. Fram med kapen och kapa bort delen mellan hålen. Det var planen jag hintade om tidigare. Tror det kan bli bra. Sen ska de blästras och lackas i ….. ja, vi får se...

Ja, de stiger i pris… Min kommer inte bli värd lika mycket men den blir läckrare!:brynad

Det händer inte så mycket men jag har fått hem lite grejer från Spinnin Wheels.

Då jag varit frånvarande från denna sida i några år är det på sin plats med att presentera det jag håller på med just nu. Har byggt några hojar under de här åren men det får jag kanske återkomma till. Jag köpte en Kawa trepip för ett par år sen. Det har nog varit en dröm i mååånga år, att äga...

Men den var väl klar, eller? Bara motorn som behövde lite kärlek... Men jag saknar också herr Johanssons inlägg!:krama

Kul projekt! Jag har själv en TDM som byggts om till lite adventure-stuk. Jag gillar verkligen dessa motorer. TRX:en har alltid stått högt på min hojlista!

Bra reportage Björn! Jag har varit kollega men slutat inom polisen, men som polis får man möta allt, och då menar jag allt, det är polisen man ringer när det hänt något. Tror nog att många inte tänker på det när man pratar om polisens jobb. Lätt att det bara blir snack om att man blivit...

Alltså, den är inte vacker, men oj så roligt det är att läsa!:kär

De tidiga Buellhojarna har dämparen liggande under motorn. Kanske kan vara nåt att kika på.

Om du har tänkt besiktiga som den hoj det är får du inte göra ingrepp i huvudramen. Alltså den större delen, från styrhuvud och bakåt, till bakram. Rätta mig om jag har fel, någon. Ändrar man mer än så kan det bli svårt att få igenom på en vanlig besiktning. Sen är det nog så att det är upp till...

TR1:an har kedja. Jag köpte en ny när den kom, 1981, och har haft tre stycken och gillar den mycket. Har en nu också sen jag fick lite nostalgilängtan... Trevlig motor som hade lite barnsjukdomar när de var nya. Första årsmodellen hade dåligt med gods bakom topplockspackningen så att man blåste...

Grattis, läcker hoj! Hade en Moto Martin för länge sen, typ 1986-89. Dock med Honda CB900-motor. Köpte tillbaka den efter ca 20 år och ångrar grymt att jag sålde den igen för 5 år sen... Tyckte inte att tiden räckte till då. Den hade Martins egna fälgar. Var gjutet namnet i fälgarna. Men de såg...

Får du för dålig genomströmning av oljan genom skummet kanske diskbollar i rostfritt kan vara en lösning. Det blir ju ett virrvarr av stålspån som borde bromsa skvalpet skapligt men släppa igenom oljan lättare än skummet.