Search results

Jag antar att du tänker svetsa på armarna på "centrumpartiet", vill bara säga att jag är emot all svetsning av aluminium, du behöver "baka" det i isch 400°C för att släppa på spänningar efteråt, annars spricker det förr eller senare. När jag bygger i alu så använder jag alltid skruvade förband...

Hade jag haft ork hade jag nog kunnat fräsa detta åt dig för en avsugning. CNC-fräs har jag och kunskap att köra den också, är du bra på att suga kuk? En invändning har jag på konstruktionen, du har massa små hål längst in på svingarmarna, är de till för något annat än viktbesparing? Om inte...

Oftast sitter ju begränsningen även inne i navet men där går det ju också att ta fram kreativa lösningar. Jag tror mig veta hur man kan få större styrutslag med navstyrning än med gaffel men men... Jag är bra på att tänka, inte på att bygga.

Istället för att framsvingen är rak och bred så designar man den som en huggorm. Hjulaxeln sitter längst ut på ormens huggtänder och hjulet att svänga under gommen på ormen, således kommer man ifrån problemet med begränsat styrutslag och potentiellt breda svingar. Går det att förstå hur jag...

Om man gör framsvingen enligt "snakebite"-principen så får man mycket bättre styrutslag även om det kanske inte är högprioriterat på en supermono. Svingen blir också smalare om man bygger så.

Är styrningarna i stål? Sist jag grejande med titanventiler (aldrig gjort) så hade jag styrningar i lagerbrons.

Nej, kanske borde men jag gillar att rita kartor :tråkad

?? Jag har "handritat" den. Suttit med 3-4 flikar uppe och lagt in punkter i Mina Kartor, tog ca 6h.

Ska köra den här: https://www.google.se/maps/d/u/0/edit?mid=1zgqiua7xQPPUTRCq-IaeHr6q3JmEX_8&usp=sharing Uppskattningsvis 85-90% grus, 205mil, 7 dagar. Finns luckor i rutten, det beror på att google missat rita ut vägar.

Garanterat vevhuslagret som har gett sig under vintern när oljar koagulerar likt sperma i sängen.

Lätt sagt, har försökt åtgärda sånt på min triumph i åratal utan att lyckas, "lösningen" blev jumpstarter och två små tappar och plus/minus så jag lätt kan koppla två klämmor.

Var det därför du fnittrade?

Ägde en DR650 förr, du ser den på min profilbild. Anyways, du är svår att tillfredsställa, BMW F 900 GS? Min favorit Adam: ...Kolla hans videos och du blir bättre på att köra grus!

Vem bryr sig om motorn? Jag har ägt en KTM 1190, den var visserligen rolig upp till 240 men vilken nytta gör man över 120 annat än att ta sig snabbt från A till B? -Ingen om jag får säga vad jag tycker. Nä motorn är nog det sista jag kollar på när jag köper hoj. Mycket viktigare att hojen har...

Jag fattar inte grejen, varför skulle centrifugeringen skada plagget? Vad är skillnaden på att krascha genomsvettig i 110 och centrifugera plagget i 1800rpm? Det håller garanterat bättre i tvättmaskinen, skydden brukar vara gjorda i någon "closed foam" så det suger knappast vatten, kevlar tål...

Äger också en Amok 5.0XL sen några år tillbaka men jag börjar tröttna... Det är mindre lätt att vända sig om utan att vara klarvaken och jag råkar alltid sätta upp den något snett så man hamnar på ena sidan hela tiden. Däremot är älskar jag liggunderlagen som är 220cm långa! Det har jag inte...

Äsch jag brukar köra mina mckläder i tvättmaskinen med skydden på, vad ska hända liksom? Jag kraschar aldrig ändå :crash

Du kommer alltid ha klena svetsar i alu om du inte eftervärmer (ord?) konstruktionen till ca 400°c. Annars spricker allt förr eller senare enligt min erfarenhet.

MV Agusta Brutale Dragster RR