Search results

För er som gillar att åka långt och slita lite på arslet så kanske detta intresserar. Skulle själv kunna tänka mig att köra instegskörningen, lite utmaning. Någon som vågar sig på värstingkörningen Gibraltar-Nordkap på 72 timmar? :hihi http://www.mcnytt.se/content/index.php?id=852...

Råkade snubbla över denna annons på blocket.. Man blir alltid lika rädd för dessa groteska bihang :skrämd Snälla spåna vidare och skapa nya xjell-skapelser :Bugar Kan bidra med en själv, för att sätta igång det hela. Bra läskiga grejer.

Är en gasgas sm250 någonting att ha för gatan, eller måste man plocka isär motorn varje säsong fast man inte hårdkör hela tiden? Hur länge kan man köra på kolv, vev etc om man kör på gatan? Kvaliteten på gasgas är väl generellt inget att oroa sig för vad jag hört..

Det är så att mitt kära italienska åbäke vägrar ge gnista. Problemet uppkom efter att jag tvättat hojen, kört den någon halvtimme och sen låtit den stå i ca en vecka. När jag sen skulle starta så kommer den ingen gnista alls. Har gjort allt jag kan för att lokalisera felet. Kollat säkringar...

Undrar lite om en sådan skulle ge någon vettig effektökning? Vet att den ska sitta mellan förgasarnen och reedhuset, och att den ska ha en viss volym i förhållande till cylindervolymen. Hur räknar man utvolymen på denna box? Är det andra saker man ska tänka på, som slangens tjocklek och längd...

Detta med inkörning är ett ämne som man ofta hör olika saker om. Det vanliga är ungefär: inte segdra, inte alltför höga varv, inte ligga på samma varv under en längre tid. Jag har nyss bytt cylinder och kolv och ska köra in hojen så fort det är torrt på vägen. Nu är frågan hur jag ska göra. Ska...

Innan den splitternya polinicylindern gav upp :död Det är helt jävla obegripligt att den har skurit!! Den har fått olja, 3% i bensinen, och jag hade ett 180-munstycke på som vad i överkant av vad jag skulle behövt. Den gick inte för varmt, var alldrig över 80 grader. Jag körde om några bilar...

Japp! Så jävla passande. Hade nyss fixat avgassystemet och avgasventilen och det funkade perfekt. Farsan skulle köra en liten vända för att avgaspastan vid kröken skulle stelna. Efter 10 minuter ringer han och säger att hojfan har skurit. Vi får hjälp av en schysst snubbe med pickup och tar hem...

Min hoj går inte som den ska hela tiden. Det händer ibland att den börjar låta lite metalliskt och tappar nästan all kraft. Detta händer helt oregelbundet. Vad är det som kan stå på? Kan det ha med huvudmunstycket att göra?

Någon som har en aning om vad för sorts växellådsolja jag ska ha i min hoj, Aprilia AF1 Futura 125? 10W/30 eller 10W/40 eller något annat? :confused:

Har fått ihop hojen nu och provkörde nyss. Efter att ha varmkört skulle jag testa om avgasporten fungerar som den ska, dvs att den öppnas vid 7500 rpm. Men inte fan händer det något då inte. Den orkar ju varva och så, men avgasporten öppnar som sagt inte. Frågan är nu: Hur ska jag felsöka...

Jag ska plocka på cylindern imorrn men har ett litet problem. I handboken så är momentet angivet i en enhet jag aldrig sett förut, daN.m. Det står även "1 daN.m = 1,02 kg.m" Så, hur omvandlar jag daN.m till newtonmeter?

Man har ju haft ruggig tur asså.. Plockade bort cyllen idag för kolvbyte, och när man jag tog bort kolven så upptäckte ja att en rulle i nållagret va helt löst och bara satt på sin plats i nållagret! Kul om man hade kört några mil till i höstas :skrämd

Någon som vet om Futurorna är strypta i insuget? plockade bort det och då satt det en sorts gummi"tratt" precis innan, som smalnade av mot ventilen. Ska ta en bild så ja kan visa :hej

Någon som vet var strypningarna sitter på af1 futura? ja vet att en strypning är att avgasporten är ur funktion. Finns det nån mer strypning? :hej

eller ja, raket o raket Köpte iaf en Futura nyss, övningsskörde den hem och den går bra som fan, dock strypt. Men det sitter ett jollymoto på så exakt 11 kw lär det ju inte vara. MUMMA när strypningarna åker väck och en ny kolv kommer på plats Lite bilder jag tog 5 min efter ja kom hem: NatoN...

Ska kolla på en futura imorron och undrar lite vad man ska fråga om. Hur är dom strypta?

Någon som vet om det funkar att montera turbo på en 2-taktsmotor med förgasare? Nån som känner till nåt bygge?

Jag undrar vilken motor Af1 Sport årsm. 90 har? Är det rotax 122 eller rotax 123? Hör olika överallt...

Undrar vad det är för skillnad mellan AF1 Sport -90 och AF1 Sintesi -89, förutom kåpa och färger? Någon som har erfarenhet från Sporten? Sen har jag hört nån mumla om nån schweitzisk snikmodell?! Vafan menas? :confused: