Search results

har haft av toppen på min suzuki dr 350 91. jag skrev o skissa hur allt satt men nu ett bra tag senare är jag osäker på hur det egentligen satt iallafall. någon som vet som kan förklara hur kammen ska stå så det inte blir totalras. mvh monne

har haft av toppen på min suzuki dr 350 91. jag skrev o skissa hur allt satt men nu ett bra tag senare är jag osäker på hur det egentligen satt iallafall. någon som vet som kan förklara hur kammen ska stå så det inte blir totalras. mvh monne

har en 550 fc 03 och vill ge den bästa möjliga olja!! men det är ju en djungel..... vet inte vad man ska köpa!! :confused: så vad kör ni på? :7peta

är inte heller någon raketforskare. men det verkar ha blivigt jävligt varmt. spikat lite

var kan man få tag på om möjligt billiga motard fälgar till en husa 550 03. sett några filmer o blir så jävla sugen på att prova. hur är en 550 i jämförelse 650??

hur mycket effekt är det i en husaberg 550fc och en husaberg 650

tjena har köpt en 16c från gruppköpet. har kört ca 1 skitrolig timme med den, när den börjar gå kass hänger inte alls med polarna. då vissade sig att kopplingsbackarna var helt slut. tyckte att det gick lite väl fort. bytta dom en gång i timman verkar inte så kul. nån mer som varigt med om...

bara dom första 900som hade wire alla 93 från 98 o framåt har hydral. inte för det spelar någon roll

du ska köra hojen varm innan du tömmer den gammla oljan (den blir tunnare då o alla avlagringar o koks följer med ut.) i med ny olja sen in i garaget. sen så skadar inte ett oljebyte innan hojen du tar ut hojen igen. mvh monne

det ska inte vara någon ventilkåpspackning utan den är bara limmad med silicon. alla skruvar sitter fint. Har tänkt på om toppackningen är kass så kanske den läcker kompresion upp i ventilhuset o bildar ett jävla tryck.

hur kan man kolla detta?? när jag känner på slangarna fråv vevhusventialationen så kommer det inta alls så mycket luft. en kompis har en gammal honda xr och det är betydligt bättre tryck i hans slangar. men det hade vart bra o ha en likadan hoj o jämföra med.

så fort jag startar den så tar det några sekunder sen börjar det komma olja. det kommer över hela registret. verkar bli övertrtyck så att den inte hinner få undan oljan!! :va

hej har ett problem jag hoppas någon kan hjälpa mig med. har en suzuki dr 350 från 91 som pressar ut olja genom ventilkåpan . den pressar ut mängder med olja på väldigt kort tid, det går inte att köra den.har grejat fram o tillbaka utan resultat :huvet finns det någon guru som har kol på vad...

vad fan sysslar dom med?? :va :kocko