Search results

Kolla med @VS här på forumet. Har shop, kan drivpaket som få och därtill mycket annat. Han borde kunna sy ihop en rimlig lösning till dig. Finns fler.

12 400 mil!! Säg att du menar km? Man kan mäta, men inte jag. Somliga har markeringar för att den är overdue. Sen finns bakdrevstestet, alltså hur mycket kan du ”lyfta” ut en länk från drevet. Någon sakkunnig borde hålla en tutorial, eller sök. Var, som alltid, försiktig med vem du lyssnar på...

Nej, du måste inte men många med mig tycker det är lämpligt då de här delarna slits ”gemensamt”. Din kedja lär vara rejält uttänjd och ska passa på ett icke slitet drev. Somethings gotta give…. Jämför dalarna på nya och gamla drevet och försök få det till att samma kedja ska passa. De här...

Stora händer men iakttag försiktighet vid manövrar vänsterut.

Jag signerade inte dem. Det var pappas ”tcheckar”, som han sa ordet. Jag vara bara bud.

Hur mycket flex har du i sidled på den kedjan? Hur mycket längre än den nya är den? Edit; Vänta nu…du bytte alltså inte hela drivpaketet?

20/20, ca 6/20 görs fortfarande tämligen frekvent. Närmast i tid är papperskartan på nästa tur, om några dagar i några dagar.

Läs gärna #42 i fbtråden. Tror det är jobbigt som förälder när man aktivt möjliggjort och vetat om hela hans buskörarkarriär. Hur håller man det ifrån sig? Man försöker nog, men det kommer ikapp. Inte konstigt iaf. En del i processen 2 med samma inställning är ute och bränner med...

Det här att en mamma, i sorg, är ute och krigar på sociala medier under en natt… Vad gott skall kunna komma av det?

@Ivil Sen ”låser” den väl inte vid stillastående och då faller ju inte bara ekipaget rent fysiskt utan även som lösning för @BMW R90s.

Inte ett ögonblick! Du vet, det är stillaståendet som ställer till det, inte körandet. ;-) Gör m a o ingen skillnad för min del. Att skifta hade nog utgjort en större risk för ett tröglärt (o)vanedjur. Nu fokuserar vi på @BMW R90s . Jag använde mig själv som exempel och har en del jag kan göra...

Fokusera nu på @BMW R90s. Jag behöver nog mest bara gardera mig med lite puckar och bågar…

Skulle jag överväga 3-hjuling får allt 2 av dessa sitta fram. Det är f ö den konfiguration jag provat. Definitivt mer slitsamt att köra än 2hjuligt. Man får nog fundera på andra lösningar. Ett aktivt stöd, hydrauliskt eller fjäder på åtminstone vänster sida vid stillastående? Ett som dras in...

Idag gick jag frivilligt, (nåja), in i en second hand. En som har lite mer bra att ha, verktyg och annat jox också. Lackade ur på priserna, vilket kan kvitta eftersom jag inte fann vad jag sökte där heller. Någon har dammsugit marknaden på kabinhakar. Jag hittade, men ville inte köpa 3. Nu får...

Jag slipper. De ville inte ha mitt trots bra värden, (att jag hade det retade den persiska nippertippan till sköterska rejält).

Var en artikel om Björn Fries och hans politiska liv i Blt, idag eller i dagarna. Han berättade att hans far sagt dels att ”du är ju född sosse” och när han blev röstmyndig proklamerat följande; ”Röstar du på borgarna är du inte välkommen hit”. Sådana äro de.

Orättvist. Jag blir inte trodd när jag berättar vad som verkligen hände…ens.

Högst troligen. Medvetet vilseledande beskrivning?

Nu lutar det väl åt att den är lite igenbekad men ett sätt att strypa är ju att förhindra fullgas. Tycker det borde följa med något papper. Vad står det för effekt hos transportstyrelsen? Vad står det om den är strypt resp ostrypt, ni som rört er med lättviktare på sistone? Här får nog...

Det är ju det jag tjatar om. Att de måste reda ut om den är strypt, vilket är troligt om den varit ägd och körd som lätt mc tidigare. Den kanske inte går friskare än så, strypt och originaldrevad.