Search results

Gay ranger?

Det är ju ingen sporthoj dock men andra ämnen har ju diskuterats här förr...!:tungan Nån som har provat/ äger en? Hur är dom jämfört med en 800 GS? Det har börjat komma massa reklam hos mej med rabatter, har dom problem att bli av med dom? Varför, eller har dom köpt in för många eller skyller...

Kan du inte koppla direkt på batteriet istället och stänga av den när du vill? Jag förstår att du kanske är rädd att glömma den på så att batteriet tar slut men..., antar att du inte vill att skärmen ska stänga av sej bara för att du råkar stänga av vid tex tankning. Med tanke på hur mycket...

Nej, det behöver jag väl inte egentligen men det är ju alltid kul med en massa givare...:tungan Är väl bara i mitt fall en fördel när man ska starta motorn och att det inte skjuter gnista i onödan på fel varv. Har själv tänkt tanken men "att mäta är att veta" väger in också?! Kul dock när man...

Äh, så märkvärdigt utfört är det inte, blir nog lite spackel här och var...:tungan

En liten teaser också, såhär kommer det ungefär att se ut. Planen är att kunna köra en liten sväng i höst för att se om kåporna vibrerar för mycket nånstans. Vore ju bra att kunna få det avhjälpt innan jag lackar så det inte spricker.

Börjat med elen lite. Tänkte att jag börjar nånstans bara och sen får det ge sej men nej, det blir rätt mycket att ha i huvudet så jag ritade lite först. Schemat på bilden är inte komplett eller fullständigt då jag har ändrat lite efter bilden togs samt att ingenting till motorstyrningen är med...

Att starta lite tidigare kanske kan vara en idé! Hojen går tyst, bensinsnålt och du är framme samma tid... (Torr gubbe som aldrig har trimmat nåt i hela sitt liv...):hihi

En SP1, Winning red

Borra ett ca 5mm hål i skruven, lagom stort att knacka i ett torxbits i. Glödga hela örat med gassvets, det ser ut att vara gjutjärn. Knacka sedan i bitset, kan både vara varmt eller kallt när du gör det. den kommer släppa i bägge fallen! Kolla bara så att "smeden" inte har svetsat fast den, ser...

Bläddrade lite i fotoalbumet och hittade en bild på förra bygget med turbo och Maxxecu, skickar med den som en liten bonusbild för skoj skull:tungan

Kamsynk givare på plats samt Maxxecu, säkringar, reläer, oljetryck/temp och LS2 tändspolar likaså.

Gjort färdigt avgassystemet, megafonsystem ska det väl vara på en gammal hoj. Fick till det med ett spjäll också, sätter bara en vippströmbrytare så kan man styra bullret manuellt. Bromspedal och fotpinnar är också färdigt.

Det har hänt lite smågrejer sen sist, givaren till vevaxeltriggern på plats.

Lite kass bild kanske men fotbromsen, avgasröret och baklampor på plats. Håller på med massa smågrejer som tar en jäkla tid, styrdämparfäste oljetemp/tryckadapter, fäste för oljertyckslampa och usb-C ladduttag mm. har beställt bromspump till frambromsen så sedan kan jag göra bromsslangar. Har...

En Intruder kör man inte , den åker man på bara...:tummenupp

Nitton år senare och ständigt lika aktuellt!

Veckans trådlyft? 59 graders förtändning vid 6000 rpm och 6% gas, låter inte det lite högt?

Testa med startgas först. Tänder den då är det bränslerelaterat, tänder den inte då heller är det tändrelaterat.

Vet inte men om du stänger av tändningen en gång till så lär det väl räcka. Om inte annat så blir det ju tryck så fort du börjar mala på starten. Annars är väl regulatorn kass.