Ja det där ser inte riktigt rätt ut.Min kx är rätt många år nyare men jag antar att märkningen är lika.Pricken på insugskammen mot packningsytan bakåt och strecket på avgaskammen mot packningsytan framåt.Skruva ur tändstiftet och känn efter när kolven är i topp också.Klarar du dig utan...
Börja med att plocka av ventilkåpan och kolla så att dekompen på avgaskammen verkar funka och att fjädern är hel.
Och kolla så att kamkedjan inte hoppat så att kamtimingen är åt helvete.
Många kör säkert österrikiskt,kanske rentav med Wp xplor och då känns det mesta i fjädringsväg fantastiskt.Annars är det inget magiskt med Vargens fjädring,kyb aos gaffel sitter på fler hojar.Jag har sån på Betan och det funkar grymt bra där med.
Du kan åka många timmar till på dina X40 då de är helt oanvända på sidorna än.
X20 är gjort för rätt mjukt underlag men det innebär inte att däcket är mjukt,snarare tvärtom.
Hellre X31 som funkar bra till det mesta.
Nej men det finns tävlingar där du måste ha FIM godkända däck som har lägre klackar(ca 13mm)och dessa brukar vanligtvis finnas i 140/80.
Här hemma är det nog bara i sm det är aktuellt.
Ett 140/80-18 är rätt lika i bredd som ett 110/100 så det är inget problem.
Däremot finns väl ingen anledning att köpa den typen av däck om man inte tänker åka tävling där det är ett krav,alltså sm eller internationellt...