Search results

Just den gången låg jag längst bak… Kanske beroende på att ni fiskade upp mig en månad innan och reservdelshanteringen på Aprilia verkade skötas av en Grappadrickande åsna.

Måste varit runt 2003-2004? Jag åkte hem med en 3e-plats, vilket var oväntat då matchvikten låg runt 100 Kg. Trots bilfärd ToR lyckades vi reta poliser på vägen, ett återkommande tema...

WCX samlade helt klart en del "intressanta" människor... Ett tag var de flesta av oss på "first name basis" med polisen :D

Troligen båda. Vem använde inte DC++ och The Pirate Bay på den tiden.

Det hände lite då och då. Men en gång gick det inte att återskapa forumet så det började om från noll. Minns jag rätt fanns det också en episod där det kan ha varit så att licensen för mjukvaran var "tveksam" och det startades en insamling för att lösa detta...

Ju äldre jag blir, desto snabbare var jag... Numer är jag mest trött på att alltför många här mest upprepar vad de lärt sig på körskolan. Tydligen ingår inte nakenwheelies förbi golfbanor i utbildningen (ett klassiskt klipp anno tidigt 2000-tal på SH). Själv ledsnade jag på att alltfler bilar...

ABNI? Artifificial but not intelligent...

Förstör inte ChatGPT-argumenten med fakta :hihi

Angående fabriker. Den nya trenden i Kina är "dark factories". Så hög automationsgrad att det inte behövs belysning. Det som normalt kallas C-fabrik (där allt skruvas ihop) har 10% av personalstyrkan jämfört med 10 år sedan. Det kan rädda produktion inom EU, men inte nödvändigtvis jobb.

Antingen är du civilingenjör i Kemi med inriktning mot tribologi eller så fortsätter du i samma hjulspår. Eftersom jag jobbat med kemikaliefrågor inom fordonsindustrin så kan jag förtydliga att ett skyddsdatablad innehåller den information de är skyldiga att dela enligt REACH och CLP inom EU...

"Sakligt" är en tolkningsfråga. Du skriver väldigt fint, teoretiskt. Den gode Dr. Bike (VIDF) stod som Einstein mot etabliseemanget för ett antal år sedan när "Biltemaolja" var på tapeten. Allt det du skriver kan vara sant. Men du presenterar inga bevis eller fakta för att så är fallet. Därmed...

JASO gör inga tester. De tillhandahåller en standard som godkända testinstitut (Intertek, TÜV, SP, etc.) verifierar enligt specifikation. De har sedan rätt att utfärda certifikat enligt JASO MA och MB. JASO informeras om detta. Nyckelordet står högst upp i dokumentent där det står "Filed", inte...

Inte för att märka ord, men jag skrev enligt, inte av. Jag tvivlar på att någon olja testas av en organisation som skriver en standard.

Än idag en av de vackraste cyklarna någonsin.

Det finns två skäl till detta. - Olika former av Longlife där t.ex VAG under längre tid hade indikatorer i oljan och sensorer som kände av nedbrytningen av dessa för att "dynamiskt" indikera när det var dags för byte. - Inlåsningseffekt. Certifieringen påvisar inte nödvändigvis att den är...

En olja testad och certiffierad enligt JASO och API. Det står liksom på förpackningen.

Självklart går Kina om. Men om vi håller oss till ämnet (Sporthoj) så är det troligen ett ointressant område. I Asien dominerar mindre cyklar (drivet av lagar och skatter). Så i segmentet 250-600cc är de snart (5-10 år ledande). Sporthojar ser ut att fortsatt domineras av europeiska märken, men...

Min favorit är när han ingående beskriver en öppen provkörning med Husaberg där en person som inte kan något om motorcyklar själv anser sig vara expert. Han plågar cykeln på full gas på 1an hela slingan för att sedan vurpa med gashäng. Cykeln är sekunder från att explodera och personen går...

Har använt i motard och cross och märker ingen skillnad. Dock har jag insett att det är billigare att beställa en dunk från din lokala OKQ8 än att köpa på lösvikt från ICA i Alvhem eller Swedol.

Som "halvdan" förare så är det ju en krypande förändring. Normalt märker man inte så mycket "på vägen" tills dess att de blir för dåligt, och sedan efter service så tänker man att "det där borde jag gjort tidigare".