Search results

Här kommer jag med en bild på min lilla Spanjorska :tuttar

Ja. Det borde räcka till, men man vet ju aldrig. Det var därför jag ställde frågan här på forumet. Jag blev också lite förvånad när dom hade ett 150/60 som standard på min Sherco :confused: När jag nu byter däck, så ska jag lyxa till det lite och låta Husa Harry göra om fälgarna till slanglösa...

Ingen som har det :confused:

Det finns en Spetta-åkare här på forumet med ett helt kåpsätt från en Gixxer. En ganska skojjig kombination faktiskt. Twinljud från en Gixxer :confused: :D PS. jag tror att SP-1:an var en av de första (kanske den första) med centralt placerat luftintag = Bästa Luffarturbon.

Ni som har kombinationen: Michelin Pilot Power 160/60 17" på en 5" bred fälg. Skulle någon av er kunna mäta den maximala bredden på däcket? Snälla :krama Jag har ett Michelin Pilot Power 150/60 monterat just nu och då har jag 7 och 9 mm tillgodo i svingen. Kommer det att räcka, det är det som...

Jag har ett nytt Pilot Power 120/70 (vanliga modellen) liggande, så jag köper ett Pilot Power 160/60 (vanliga modellen) och kränger på min 5" fälg och testar. När jag ändå byter, så tänkte jag lyxa till det lite. Jag tänkte låta Husa Harry göra om fälgarna till slanglösa :). Om bara Husa...

Då kanske ett 2CT blir halt efter ett tag på en gocart/motardbana även med en motard?

Tack för alla bra svar :tummenupp Min erfarenhet av Pilot Power är att det även fungerar bra i kyla och regn. För min del blir gatkörningen mest när min sporthoj är avställd. Alltså våren och hösten när det är lite kyligt och ibland fuktigt. En fråga: Gummiblandningen i det vanliga Pilot...

Ska jag välja det vanliga Michelin Pilot Power eller 2CT modellen till min motard? Hojen är en lätt motard med en 510cc motor och en 5" bakfälg. jag hade tänkt köra gata, gocartbana och förhoppningsvis riktig motardbana också. Eller ska jag titta på ett helt annat däck? Tack på förhand.

Jag hoppas att du menar ventilkåpspackningen?

Tack VV Nu kanske man slipper det där extra spänningsmomentet när man tar en skymd högerkurva :gnissla

Tack dom fina bilderna :tummenupp Det är alltid kul att ha lite bilder när vintermörkret kommer och abstinensen blir för stor :tungan

Vad menar du med "tätningen till bakre cylindern korvade sig" Är det vevhusventilationen du talar om? Om den korvar sig så att det blir stopp. Då kan det sprutar ut olja någonstans och kanske på ditt bakhjul :-O

Dom har ju så goda bullar på Rosenhill :tungan

Underbart :Bugar

Tack för en mycket fin bild :tummenupp

Jag ville se hur den såg ut utan burkarna och hur mycket det lät med bara kona. Så jag tog en sväng och det lät jätte mycket :D, men nu är burkarna tillbaka igen. Det får blir ett vinterprojekt det där.

Det finns tyvärr ingen plats :-( annars hade jag gjort det.

Ja nu när jag har sett hojen utan dämparna och fästena, så inser jag att jag MÅSTE bygga ett motogp system. Frågor: # Om primärrören (2st) är 43mm i innerdiameter. Vilken innerdiameter ska röret ha ut från kolektorn? # Finns det en optimal stigning på en kona eller är det olika för olika...

Jag vill bygga ett 2till1 system med en kona/ljuddämpare till min Honda VTR SP-2. Motorn är 998cc 90 graders twin med 131hk/9800rpm och 102Nm/7000rpm på bakhjulet. Den har en stor luftburk(23 liter) och ett par 60mm trattar, original är dom 15 och 45mm långa och ett par Akra slip-on. Den har...