Search results

Är det någon särskild typ av hojar du är ute efter? Det blir en lång lista om du ska ha alla 2t-MC genom åren ;) De tvåtaktshojar som först kommer upp i mitt huvud: Honda CR500, legendarisk cross som tyvärr inte tillverkats på ca 15 år på grund av ändringar i reglementet vilka hojar som får...

Visst blir det varmt, men motstånd är inte bättre, de blir lika varma eller ännu varmare än lampor (lampor kan stråla bort en del av energin i form av ljus, i ett motstånd blir all energi värme). Ett LED-blinkrelä är ju bäst. Vanliga blinkrelän har ingen smart elektronik i sig som detekterar...

Bara för att förtydliga för TS så gäller 3,7 Ohm om du har ett motstånd för hela vänster sida och ett för hela höger sida, dvs två totalt. Då kan du sätta motståndet på antingen fram eller bak på båda sidor. Om du har ett motstånd per blinker blir det 3,7*2=7,4 Ohm som blir det optimala, men små...

12V/27 Ohm = 0.44A, motstånden tar då P=I^2R=5.33W. Lägg till effekten från LEDblinkarna och du ska ha ungefär 21W om blinktakten ska vara samma som förut. Blinkersarna är antagligen bara på ett fåtal watt, så du kommer nog knappt upp i 10 W. Köp motstånd med runt 10 Ohm istället, exakt behöver...

Om man läser på http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm eller kollar med andra räsermotorbyggare så kan det vara fördelaktigt att köra hårt under den första tiden. Alltså många kraftiga accelerationer upp till maxvarv och mycket motorbroms, efter att motorn varmkörts såklart. Dock så är...

Dessa har jag på min båge, de var relativt nya då jag köpte hojen och därefter har jag kört ca 1200 mil med dem. Framdäcket är bra och håller säkert nästan 1000 till, bakdäcket funkar det också med kanske 1.5mm mönster kvar men är touringskadat och borde väl bytas om man inte är snål och student...

Hmm... Nu har jag äntligen fått ihop allt och spisen startade lätt. Men - det låter en hel del! Ljudet varierar mellan ett ganska svagt klickande ventilklickande från nya ventilens sida av motorn (något jag inte skulle ryckt på axlarna åt), till mer aggressivt plingande som låter mer som att man...

Det ska inte vara svårt att justera ventilerna. Använd bladmått i tillåtna ventilspelsintervallet, helst i övre delen av det (spelen tenderar att bli mindre då ventilerna sjunker in i sätena). Det ska gå att dra bladmåttet fram och tillbaka med lite motstånd vid rätt mått. Jag tror Boris menade...

Om du har ett avgassystem som andas bättre än original så kommer blandningen i regel bli magrare, dvs mindre bränsle per given mängd luft. Knallar vid gasavslag och ditt problem med att den "tvekar" vid påslag tyder också på att blandningen inte är optimal och troligtvis då för mager. Nyare...

Vevhusventilation kanske? Kan du lyssna efter var luften går om du blåser i slangen?

Även bromsverkan kan pulsera väldigt kraftigt av sneda skivor. Då jag krokat till en framskiva på min hoj skakade hela motorcykeln vid kraftiga inbromsningar pga den sinusliknande bromsverkan som uppstod. Pulseringar i handtaget kände jag inte mycket av, men det kan ha varit för att övriga...

http://www.r6messagenet.com/forums/pdf/03-04R6_service_manual.pdf Med en verkstadsmanual behöver du inte undra vilka moment du ska använda, eller klia dig i huvet och undra var den överblivna brickan skulle ha suttit efter mekandet.

Ja, jag håller med. När jag drog runt motorn de två varven hade jag dock tändstiften i fortfarande, så det gick långsamt att dra runt den, och jag drog inte så hårt i kamkedjan som jag gjorde andra gången. Skönt att det löste sig enkelt :)

Du kan testa tätheten hos cylindrarna med ett leakdowntest, dvs du trycksätter cylindrarna och mäter hur mycket som flödar ut förbi ringar och ventiler. Fördelen gentemot ett vanligt komptest är att du kan lyssna efter var luften åker iväg och bedöma vad som behöver åtgärdas. För att kolla...

Försökte köra ner min kamera (den var också 6mm), men lyckades inte få den på nedsidan vevaxelns kamdrev. Så jag svor lite, tog på en handske och började rycka ganska ilsket i kedjan samtidigt som jag drog runt motorn några varv (tog ut tändstiften helt så det gick lätt nu). Efter nån minut sa...

Men du! En sån där har jag ju!! En av alla de oumbärliga verktyg jag har som använts <5 gånger :D Men frågan är var jag ska stoppa in den. Tveksam om det går att få ned den vid kamkedjetunneln, måste kolla igen hur det ser ut.

Jag är 99 % säker att så inte är fallet, provade flera gånger, men när avgaskamaxeln var på plats och hade kedjan runt sig så var det knappt nog med kedjeslack så att kedjan gått runt själva axeln på insugskamaxeln, och inte drevet. Men jag ska dubbelkolla för att ta bort sista procenten :) Om...

Jo jag tycker det borde vara mest rimliga utfallet om kedjan vikt sig. Men lik förbaskat når den inte runt båda kamaxlarna. Funderar på om jag satt i skenan "för nära" kamdrevet på vevaxeln men enligt den där skissen som jag postade, som är från hojens servicemanual, så verkar det ganska...

Hydraulisk nej men fjäderbelastad ja, den är dock borttagen :)

Jag får försöka slita lite mer! Blev så less när jag märkte att jag inte fick runt kedjan runt båda kamaxeldreven. Jag tänker att detta "uppvik" (rött på bilden) flyttar på sig till nästa länk då det stöter i kamkedjaskenan och att det därför går att dra runt motorn trots detta.