Search results

Jag misstänker att vevhusventilationen (backventil till en H-D från bakre ventilkåpan) inte orkar med, och det därför pressar ut olja genom den nya packboxen på vattenpumpens axel på min Aprilia. Vad för vevhustryck kan det röra sig om för att det ska smådroppa olja genom en sådan packbox, samt...

Det jag kunde se var att mest troligt så slutade regulatorn att ge utspänning, iaf mot slutet. Min gissning är att jag har djupurladdat batteripacken ett antal gånger då den inte orkat rubba startmororn vid ett flertal tillfällen. Jag har dock lite andra symptom på elsystemet som kan tyda på...

Nu är ju inte det här ett LiPo utan ett LiFe, och de ska inte faila spektakulärt eller vara direkt känsliga för hur man laddar. Jag har erfarenhet av LiPo-celler, och laddar man ur en sådan rejält under gränsen det tål för att sedan ladda upp det igen kan det spontant kortslutas..

Hojen i fråga har pga svänghjulsbyte gått från att alstra vettig laddström till att hamna i trakten 50-60A in i ett tokslut batteri. Generatorn i fråga är en vanlig 3-fas växelströmmare, och elsystemet är 12V. Jag vet nu av erfarenhet att Aprilia RSV laddningsregulatorer verkar krokna av den...

Efter att ha tillbringat en frusterande dag med hojen utan att få den att gå på ett förutsägbart sätt så ser jag att mitt litium järnfosfat-batteri har svullnat upp likt en ballong, och ej håller varken ström eller spänning. Batteriet i fråga är ett 8400mAh 4-cells (13.2V) Zippy Flightmax med...

Jag har ett set med fram, endurance bak (inga beteckningar utöver gp racer, årsmodell 2007). Vad kör man för varmtryck i dessa? Samma som NTEC slicks, dvs 33/23 PSI hot?

Min (trimmade) RSV1000R med 05-maskin var extremt toppig med total avsaknad av register upp till ~8000 när jag körde den med 1000cc volym. Nu med 1102cc så är den fortfarande hyggligt toppig, även om den wheelar rätt lätt från 4000rpm nu. Kolla över hur kammarna står - det är populärt att...

Annars kanske du skulle kunna ympa dit några såna här? https://picasaweb.google.com/gnuffel/OldRandom#5503539652357131330

Jo kan nog vara smart att göra, jag har inte riktigt svetsat så mycket stora bärande saker, mest småbitar som inte har haft tillräcklig yta för att det ska spela stor roll. När jag pinnar gjutjärn brukar jag däremot svetsa 10-15mm i taget och gå över svetsfogen med hammare + körnare för att...

Nix, inte testat - är bara glad amatör. Menade dock mest att biten inte är lika stark efteråt som före.

Du kommer ju varken att få till den smidda metallstrukturen, kompaktheten från smidningen, samt kommer få en bit av fälgen/ekern som har blivit påverkad av värmen. De alusaker jag själv tig-svetsar brukar vara mjuka som tuggummi efter att ha svetsats. Sen är jag lite rädd för att det är...

INTP (Linuxkodare)

Har tyvärr ingen bild (fälgen ligger långt bort dessutom). Jag tolkar det som att det är en utmattningsspricka då fälgen är i balans utan tryck i, men blir mer och mer obalanserad när man trycksätter. Det är utan tryck i fälgen en 30mm lång hårfin spricka runt ena ekenrn, men den blir mer synlig...

Min bak-fälg av märke OZ Racing för en Aprilia RSV1000R -02 (blåeloxerad, smidd i vad jag iaf tror, ren alu) har fått en spricka genom godset vid en av ekrarna, rakt igenom fälgbanan så den ej längre håller luft. Jag misstänker att skadan uppstod vid en highsider förra året, och har vid det här...

Tänkte på en annan sak innan jag tankar i Xylen för att se om motorn låter annorlunda - hurpass aggressivt är det mot tankskum? Jag har en sort för bilracing som ska tåla metanol, etanol, bensin och diesel - men vad mer brukar det tåla?

Hur ser det ut med jobb för nån som kodar inbyggd linux/RTOS i den delen av landet? /Smålänning som längtar hemåt

Jag har både ett startrelä från en GSXR750/1000 och 8.4Ah LiFe-batteri, känns som att det är den kombon som måste till för att man ska våga lita på att den startar varje gång... Ett tips för att få rent en nersurad motor utan att behöva ta ur stiften är att koppla loss kontaktstycket som styr...

Maskinen gick igång och dog igen, så jag vill kunna boka så sent innan som möjligt utifall jag skulle hinna få liv i den igen till helgen..

Grejen är ju att jag inte hör något knack - den låter argt men inget mer. Är bara den lysande diodstapeln från knacksensorn som skrämmer mig - motorn har ju inte varit direkt gratis att bygga så att säga. Soppa får den så den håller sig ungefär på vettigt AFR. Det tydliga knacket jag hade runt...

ligger uppemot 36 grader som mest på WOT nu, men där det börjar knacka runt 6000 är jag nog bara på 20-22 grader. Den borde verkligen tåla mer tycker jag.