Search results

Värmepistol räcker. Du behöver ingen kniv eller "label off"". Så fort klistret blir lite mjukt är det bara att dra loss den.

2400mil - förutom byte av olja och oljefilter så byts tändstift och ventilspelet kontrolleras. För mer detaljer kolla länken nedan. http://www.vtr.nu/download/file.php?id=154

Om det är ett annat fordon som är inblandat i vältningen så betalar dennes trafikförsäkring skadorna på ditt fordon. Saknar det vållande fordonet trafikförsäkring så kan du få ersättning via trafikskadeföreningen. Om det är stöldförsök som orsakar vältning eller skador på hojen täcker delkaskot...

Byt både fram och bak. -1 fram och +2 bak. ...Eller också slänger du på en turbo så slipper du dreva om den. ;)

Du behöver inte köpa hos någon MC-butik. Mät lagermåtten med skjutmått eller ta med lagren till någon som säljer kullager.

Jag tänkte mig ut en sväng idag också. Kl 13:00 på klubben passar det?

Ladda hem manual och elschema från: http://www.briggsandstratton.com/maint_repair/manual_and_more/ Jag antar att du mätt likspänning direkt över batteriet och konstaterat att den inte laddar när motorn är igång (annars gör det innan du kollar annat), samt att batteriets skick är OK. I övrigt...

Dags att köpa nytt batteri kanske, eller fungerar inte laddningen som den ska? Trevlig tur idag förresten. 13 hojar och 15 pers. och många mil underbar asfalt. :)

Bred eltejp (50-60mm) som man tejpar lite "omlott" fungerar alldeles ypperligt. Sitter bra, tål nötning bra och enkel att ta bort (lämnar inga spår efter sig när den tas bort).

Det verkar bli fint väder på eftermiddagen också om man får tro väderspåmännen på SMHI. :) :hojcbr

Nej. Har bara hört talas om lagkrav på det i Nordamerika (USA+Kanada).

Blinkerskontakter kan du köpa hos "Bikestyle Racing". Kostar 65kr/par och det blir billigt porto om man förskottsbetalar (han kan skicka i kuvert). http://www.bikestyle-racing.se/annonser/rensa.html Kolla längst ner "Indyleads". Övrigt är det nog skoten eller ebay som gäller.

Passa dig, risken är att du fastnar där. ;) /Nicke (inne på 10:e säsongen med VTR (F & SP-1).

Biltema Smartladdare för bly- och GEL-batterier 249kr SAITO PROCHARGER COMPACT ca 350kr

-Intervall motoroljebyte samt filter? Vid 100mil, 1200mil, 2400mil, 3600mil, 4800mil etc. Olja och filter byts samtidigt. (Jag skulle personligen byta med halva intervallen dvs ca var 600mil istället för var 1200mil och åtminstone 1 gång per säsong.) (Oljemängd 3,3 lit efter oljefilterbyte...

Läs stycke 1 och 3 i detta inlägg. http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=2283438&postcount=3

Njet, inget regn så långt ögat kan nå. Web-kamera 1 Web-kamera 2 Web-kamera 3 Web-kamera 4 Tveksamt om jag hinner med någon körning idag...

6st ikväll. Känns som om det finns utrymme för fler på onsdagskörningarna. :rolleyes: Dags att plocka ut hojarna ut garagen och låta dem luftas på onsdagseftermiddagar! :hojcbr

Jag får rätta mig själv. Firestormen har endast kontrollpunkter vid 600mil. SP-1:an har faktiskt ett oljebyte, dessutom vid 600mil.

Inte kinkigt alls. För garantins eller hojens del så spelar det ingen roll alls oavsett om du servar vid 540 eller 650mil.