Search results

Eftersom jag är nån slags elingenjör tänker jag att det är ett elektriskt fel när jag får anmärkning på klent halvljus. Nu har jag mätt alla kablar och donat utan att hitta något fel. Jag öppnade strålkastaren för att se om linsen var smutsig på insidan, men jag tror att det är lite brist på...

De har udda valsamverkan i Bräcke. https://kvartal.se/pellezackrisson/artiklar/har-ar-kommunen-dar-sd-och-v-gar-till-val-ihop/cG9zdDoxNjU4MDY

Björnome by eftermiddag!

Jag noterade igår att jag nog får köra sparsamt på bakdäcket. Återigen tror jag att det är accelerationen som har tagit ut sin rätt. Tyvärr missade jag att notera miltalet när jag bytte däck senast, men jag har kört 1100 mil sen köpet.

De andra två cyklarna besiktade jag hos DEKRA för Carspect hade inte tid samma dag som jag fick för mig att göra det.

Idag satt jag och tänkte på hur skönt det är med farthållare, quickshifter och blinkers som stänger av sig själv. Då tyckte cykeln att den fungerar alldeles för bra och hasplade ur sig att det inte fanns någon nyckel i närheten. Jag klickade bort det och en stund senare kom det tillbaka igen...

Det blev 40 mil idag. Lite repetition på några vägar. Jag nådde världens ände.

Jag fick tips om den här vägen på ett forum för motorcyklister. Kul, men kort!

Har de råd med det?

Det blev 25 mil idag. 10 på den blå och 15 på den röa. Båda behövde komma på återbesök, men bara den ena fick göra det idag. En skruv till bromsen hade gett sig av.

Det går att starta, men det hörs att marginalen är liten.

Jag visade cykeln för DEKRA idag. De ville se mig igen eftersom halvljuset var för klent och bromsljuset bara aktiveras med frambromsen. Längs vägen slutade neutralbrytaren att fungera så nu måste jag fälla upp stödet för att starta. Den skulle behöva mer effektiv ljuddämpare. Dämparen slutar...

Den nya blinkern (blinkersen?) hade 3/8" gänga och 9/16-mutter så den passade först inte. Jag tror att det var 9/32" gänga från början. Av någon anledning hittade jag inte min dremel så jag fick starta kompressorn och använda den lite kraftigare slipmaskinen i fem sekunder.

There is no such thing as "för kraftig motor för sin vikt". Det går säkert att hitta ställen och tillfällen när det är alldeles lagom.

Jag har insett varför jag bytte bort det batteri som nu sitter i. Det är precis på gränsen att det orkar ge tillräckligt med ström till startmotorn. Det är märkt 200 CCA och det nya som jag lyckats ha ihjäl är 310. Jag har inte lyckats hitta någon som har ett likadant på hyllan och jag minns...