Search results

Blev säkert skitnödig också.

Om någon upptäcker det så.Finns två ställen där batteribyte är tillåtet.

Min gsxr 600 -97 var också reggad med 25 eller 27kw och försäkringsbolaget gick efter den låga effekten,härliga tider. Efterföljande gsxr 750 -00 hade av någon anledning 72kw/98hk i regbeviset trots avsaknad av några strypningar. Väldigt trevliga hojar...

Nu kommer det crosshojar från Kina också.

Ska du klara dig hela GGN utan laddning eller batteribyte bör du nog ha en slapphet i gasnäven som åtminstone är i nivå med Zeromannens.

Och då självklart utan några speciellt tillrättalagda elhojregler,dvs om det ska skruvas med cykeln(typ batteribyte)så får föraren göra det själv.

Det omvända gäller ju också.Vi har ju någon här på forumet(som förmodligen inte åker elhoj själv)som hela tiden ska tala om hur jävla fantastiska alla elhojar är i oändligt tröttsam repris. Gärna med mästrande bror duktig-attityd om någon har invändningar också...

Jo självklart men bara en blir ju totalvinnare av tävlingen och det i den enda klassen som någon utomstående eventuellt bryr sig om. Typ som när Defenda(?)skröt om topplacering på GGN och det var i någon motionsklass det hände...

I BohlundS google translate inlägg står det seger i Red Bull Romaniacs och det är väl att överdriva,men det låter låter ju maffigare än klasseger så klart...

Beställt

Manuel Lettenbichler vann Romaniacs på KTM 300,förmodligen bensindriven.

Det är nog Bosse Rindar du tänker på. Hans kåserier från MC-nytt borde verkligen sammanställas i bokform.

Vinst i Romaniacs elklass som kör en bråkdel av sträckan ja...

Om det är maskinmaterialet som är orsaken till ointresset spelar formatet mindre roll,racingen blir fortfarande lika spännande som att se färg som torkar. Eller möjligtvis lyssna på färg som torkar i det här fallet...

Muzzy

75min crossbana igår och en runda på 15 mil idag i finvädret.

15 mil, bilprovningen tur och retur. Igår en dryg timme i endurospåret så 3 mil kanske.

Det funkar säkert bra men att inte göra rent alls är ännu enklare.

Oket är flytande monterat mot plattan i svingen.Ta bort hjulet och plocka ur bromsklossarna så är det bara att dra isär.Putsa av glidpinnarna och kolla så att gummibitarna det löper i är hela.

Är det tillverkarens viktuppgifter kan man säkert plussa på 10-15kg till...