Search results

Jag noterade igår att jag nog får köra sparsamt på bakdäcket. Återigen tror jag att det är accelerationen som har tagit ut sin rätt. Tyvärr missade jag att notera miltalet när jag bytte däck senast, men jag har kört 1100 mil sen köpet.

De andra två cyklarna besiktade jag hos DEKRA för Carspect hade inte tid samma dag som jag fick för mig att göra det.

Idag satt jag och tänkte på hur skönt det är med farthållare, quickshifter och blinkers som stänger av sig själv. Då tyckte cykeln att den fungerar alldeles för bra och hasplade ur sig att det inte fanns någon nyckel i närheten. Jag klickade bort det och en stund senare kom det tillbaka igen...

Det blev 40 mil idag. Lite repetition på några vägar. Jag nådde världens ände.

Jag fick tips om den här vägen på ett forum för motorcyklister. Kul, men kort!

Har de råd med det?

Det blev 25 mil idag. 10 på den blå och 15 på den röa. Båda behövde komma på återbesök, men bara den ena fick göra det idag. En skruv till bromsen hade gett sig av.

Det går att starta, men det hörs att marginalen är liten.

Jag visade cykeln för DEKRA idag. De ville se mig igen eftersom halvljuset var för klent och bromsljuset bara aktiveras med frambromsen. Längs vägen slutade neutralbrytaren att fungera så nu måste jag fälla upp stödet för att starta. Den skulle behöva mer effektiv ljuddämpare. Dämparen slutar...

Den nya blinkern (blinkersen?) hade 3/8" gänga och 9/16-mutter så den passade först inte. Jag tror att det var 9/32" gänga från början. Av någon anledning hittade jag inte min dremel så jag fick starta kompressorn och använda den lite kraftigare slipmaskinen i fem sekunder.

There is no such thing as "för kraftig motor för sin vikt". Det går säkert att hitta ställen och tillfällen när det är alldeles lagom.

Jag har insett varför jag bytte bort det batteri som nu sitter i. Det är precis på gränsen att det orkar ge tillräckligt med ström till startmotorn. Det är märkt 200 CCA och det nya som jag lyckats ha ihjäl är 310. Jag har inte lyckats hitta någon som har ett likadant på hyllan och jag minns...

Det jag menar är att han främst ska jämföras med de förare som har samma förutsättningar. Ingen av de övriga med samma material gick ut lika aggressivt och klappade igenom lika hårt. De flesta andra som gick att följa höll ett jämnare tempo.

Jag tycker inte att det var så snyggt gjort av polisen. Det är inte alltid de har möjlighet att öppna en bro som de gjorde här för några år sen (och fick skit för) så ibland bör de inse att det inte går att få stopp på fordon de följer.

Då har du inte tagit in faktorn att han hade tillgång till den näst bästa cykeln i startfältet. De flesta som var bakom hade inte det.

Jag trodde att Fernandez skulle tappa grepp på slutet, men han gissade bättre än jag.

Det var ingen som disponerade sprinten lika illa som MM93.