Search results

Det tror jag nog. Jag sålde min B King i somras till en kille i Sthm.

Vet inte vad ni har i tankarna på macken i Hedesunda (Gårdtä?), men så här ser mina flottörhuskoppar ut efter flera års användning, utan annat filter än nätet i bensinkranen :giggle: Min började gå orent i går, så jag tänkte plocka ner bryggan och göra en rejäl genomgång och ultraljudstvätt.

Dagens mest adekvata inlägg i ämnet :giggle: (du kanske var fordonsmekaniker under vinterövningen i lumpen?)

Hur många sommarbilar vinterförvaras inte i kallförråd? Två av mina kompisars MB SL500 vinterförvaras i kallgarage t ex. Att elektroniken skulle vara mindre skyddad i en hoj kan jag inte hålla med om. ECU'n sitter ju under kutsen eller dynan, väl skyddad. Kan inte tycka att det finns argument...

Är det inte lite överdrivet vikten av att ha att ha hojen i varmgarage? Kondens i tanken slipper man om man toppfyller den. Hur gör ni med era bilar? I det här avseendet är det ju likvärdigt.

"Batteriet mår bättre i kallgarage. Hojen mår nog bättre i pannrummet" Av vilken anledning rent tekniskt mår hojen bättre av att förvaras i uppvärmt utrymme?

Varför kan du inte förvara den i kallgaraget? Batteriet kan du ju ta ur om du är rädd att det ska må illa.

Så här säger If om vad som gäller för fordonets huvudsakliga brukare: "Försäkringen gäller för dig som försäkringstagare under förutsättning att du är bilens verklige ägare och huvudsaklige brukare eller vid leasing är registrerad som brukare i Vägtrafikregistret och huvudsaklige brukare av...

" någon som vet hur de kinesiska är i kvalitet? " Köpte en ny kylare till min Bandit 1200 på Ebay. Troligen Kinatillverkad. Hade fler kylkanaler än orginal, det var ju bra. Däremot var ursparingarna i flänsarna för o-ringarna för djupa, så med orginal ringar läckte det olja. Fick tag på...

Hojen startar inte. Nån som vet varför? Inte lätt att ge råd på dom förutsättningarna :giggle:

Att du lyft tyngdpunkten på hojen med 2,5cm kan ju göra sitt.

Biltemas katalog i brevlådan i dag. MC helt borta ur katalogen nu.

Eftersom du har ett PRI-läge på din kran kan man ju anta att det är en vakuumkran. Du skulle kunna kolla att du får flöde i kran i FUEL-läget genom att kontrollera vakuumslangen Edit: Är du alldeles säker på att du läser av kranläget korrekt? FUEL kan ju oxå vara en text som beskriver vad den...

Jag ökade bara fjäderförspänningen, räcker för mig 92kg.:giggle:

Det är inte så att den har blivit ramsne?

Jag tycke dom bara skär av kardelerna.

Det är möjligen inte så att det är växelströmssystem på sonens moppe?

Har du något PRI-läge på kranen? På min Bandit måste jag ställa den så för att fylla flottörhusen, som blir tomma om den står. När den startat kan man gå över till normalläge. Står till och med om detta i manualen.

Din punkt 2 är samma sak jag försöker förklara. Din dumförklaring faller delvis tillbaka på dig själv i så fall.

Hålfoten på fotstödet? Så sitter aldrig jag. Då är det risk att tån tar i bromspedalen. Jag har den främre fotkudden på pedalen.