Search results

Oljefiltret på cbr125 byts inte, man bara rengör. Så det är väldigt enkelt. Det sitter dock lite knepigare till än på de flesta andra hojar. I övrigt så är det en lättmekad hoj.

Vad boken säger är inte lika viktigt som verkligheten, det är en vägledning att utgå ifrån. Det finns heller ingen anledning att tappa ur olja så länge det inte är över max.

Grattis till köpet! Om allting funkar så råder jag dig att vänta med att byta styre till senhöst/vinter när du ställer undan den för vintern. Att byta till högre styre brukar vara större projekt än de flesta tänkt sig då man ofta behöver längre vajrar och slangar samt i vissa fall modifiera...

Testa att först vrida triangel-länken, gjorde det på en VFR800 och den sjönk ca 3 cm, kanske funkar på din GSR med. Flytta sedan upp gaffelbenen lika mycket så du sänker den även fram. Då blir det inget problem med geometrin. Du får givetvis kolla så inget tar i när du sänkt den, markfrigången...

Tänk vad lite biltemaolja kan göra. :)

Det är bra med sådana här forum, så säljarna får en chans att rätta till sina misstag innan de blir uthängda och bojkottade för dåligt hanterade reklamationsärenden. :) Undrar när Probike fattar galoppen och börjar läsa på nätet, de är ju tyvärr ofta helt urusla på det mesta.

Ser ju onekligen ball ut, men jag kan inte begripa varför custom-byggare envisas med att ta bort framstänkan. Om man skulle få för sig att köra hojen utan framstänka så kommer den se förjävlig ut rätt fort och värdet lär väl åka samma väg.

Varken KTM eller Aprilia har några radfyror vad jag vet. Aprilias V4-or är väldigt trevliga, men över din budget. Aprilias V2 som du hittar i Mille, Falco, Tuono och Futura är väldigt trevliga att köra.

OKQ8 naturavfettning, funkar bra och är skonsamt för händer och hoj. Yes kan göra genomskinligt plexiglas mjölkigt med tiden, så har du kåpa på hojen skulle jag undvika det.

Vfr400 lockar verkligen. Frugans första hoj var en vf400f, fantastisk liten motor på typ 55hk, ylade friskt och gick väldigt bra i det lilla lätta chassiet. Största problemet var den kassa frambromsen som visserligen gjorde sitt jobb, men var en kass konstruktion. Vfr400 verkar riktigt fin och...

Håller med om att små hojar kan vara riktigt kul. Har dock inte provat nån liten Kawa. Men kan inte låta bli att ”låna” ungarnas A2-hoj ibland. En CBR500. En riktigt kul hoj som ser sportigare ut än den är, men funkar utmärkt för mig på bana. För att inte tala om knixkurserna på gokartkanor...

Rostskyddsbehandla med linolja. 100 gånger bättre än tectyl och liknande smörjor. Blir väldigt tunna lager och bilen känns mycket fräschare undertill. Glömde jag nämna miljövänligt och billigt?

Snygga möjligtvis orginal, men lik förbannat ganska dåliga och förtjänar förbättringar. Usla stötdämpare, klena bromsar och mjuka svingar i rundrör är fan inte roligt. Jag tycker det är bättre att bygga om och förbättra dessa gamla hojar så de blir kul att köra. Om byggaren dessutom ändrar...

Håkan är inte snabbast på att svara på mejl. Om du ändå bor i Enköping är det väl bara att svänga förbi. Är du novis på att skruva hoj skall du nog inte börja med ventilkoll/justering. Bättre då att köpa tjänsten av någon som kan, typ Håkan på Starol.

Om kylfläkten börjar smälta och motorn kokar, ja då går den för varmt, kan vi väl konstatera. Jag tror dock inte lösningen ligger i valet av motorolja, skulle börja med det basala, testa termostaten så den öppnar korrekt.

Bra kämpat MrsZ, det är många kvinnor som svär över det otroligt dåliga utbudet av skinnkläder för normala tjejer. Min fru inkluderad. Märkligt att ingen handlare i hela landet ser någon som helst affär i att ta hem ett intressant utbud till butik för tjejer. Är du en hejare på symaskin kanske...

Läckert musen! Du har just gjort världen lite vackrare. :)

Håller med, det är dessutom svårt att dra ställskruvarnas mutter med momentnyckel, så man måste använda sin egen känsla och det är små klena grejer som skall dras åt... För övrigt förekommer det även att motorer med shimsade ventiler har tryckare på axel mellan kam och shims... Vet inte varför...

Min uppfattning är att shimsade ventiler inte behöver justeras lika ofta som ställskruvade. Men, den tidigare nämnda CBR500R från 2013 som jag lyfte på ventilkåpan i vintras hade bara gått 2.000 mil, där hade 5 av 8 ventiler för litet spel, så de shimsade jag om. Tydligen så skall alla motorer...

VF1000F från 84 hade 4 kamaxlar 16 ventiler ställskruvar och var rödmarkerad vid 10.500 varv. VF400F från 84 var likadant konstruerad men var rödmarkerad vid 12.500 varv. Bägge hojarna varvade glatt in i varvstoppet. På 400an var det lite pilligt med ventiljusteringen då allt var så smått, men...