Search results

Imorgon skickas den här sötnosen för lite teknisk massage

- Där sitter man o marschar fram på E22:an norr, hem från tjejen, när ZX7:an plötsligt tappar fart o inte vill svara på gas. Wad tusan hakar, på med reserven. Böjer mig o försöker nå den jäkla kranen där nere under tanken. Okey, var det framåt eller bakåt den skulle för reserven nu då för fan? O...

Var det någon av er SH-huliganer som snodde den här på Blocket mitt framför min stilrena näsa innan jag ens hann komma med ett skamligt kompisbud?

- Z900:ans originalsetup för optimalt allround register för den motor karaktären är två korta yttrar o två längre centrar. Så jobbar hojen normalt. En vanlig mod om man vill ha max effekt i toppen = snabbare hoj, är att byta de två centrarna mot korta. Jag gör alltså tvärtom för mer mos där jag...

- Precis, längdskillnaderna på original Insugstrattar är avstämda för ett jämt register. Nu väljer jag att sikta mer på låg-mellanregistret för ytterligare kraft där jag kör mest med den här hojen. Inte ofta man flåsar runt i 240 i och runt stan.

- Innerdiameter någon mm mindre, längd ca 25 mm över original. Ökar fokus på låg-och mellanregistret. Jag kör sällan >240, utan vill ha maxkraft där den används som mest.

- Jag räknade till 3 miljarder "dude". Okey jag är febersjuk o uttråkad..

- Slyngel!

Den här blev det nu:

Nya config:en, med längre yttertrattar i polerad aluminium. Höjd-jämförelse med original gummitratt till vänster.

- Det skulle riskera nagellacket...och därmed mitt liv.

Indeed my good man.

- Finns den ens?

-Ser ut som min samling. Har alla dimensioner i hela världen, utan hitta rätt innan svordomarna börjar hagla.

Åh satans hakar vad många skruvar o jävelskap som måste lossas på moderna hojar. Små bitar av plast som ska överlappa, underlappa, mellanlappa o bakomlappa varandra i en härlig sörja som ingen normalbegåvad astrofysiker kan få ihop sen. Får väl köra runt med en äkta nakenhoj..brrr..

- Du plockade inte upp skruven på min garageuppfart förrförra året, som parkerade sig i bakdäcket på min CBR1000RR. Slarver!

De här Insugstrattarna i polerad aluminium ska ersätta de två korta yttre originalt rattarna, för att ytterligare öka effektuttaget i låg-mellanregister. Hittills har jag bytt frontdrevet -1 kugg ner och monterat Arrow helsystem. Hojen är ett antal kilo lättare o andas lite lättare utan katt o...

Ungtuppar attraheras av högskrikande falsett-avgassystem. Riktiga män föredrar dovt mullrande hojar.

Upp till höger ses mitt förra, något simplare ligg.