Search results

Ta nån du tycker är frän. Det går inte att göra fel

Förr fick man köpa supersportis för att få nåt att brassa helvete på. Nu när det finns cp-trimmade nakenhojar på 200+ hk att köpa över disk så gör det väl inget att skrevraketerna försvinner. Byt styre på Streetfightern eller superdukken - klart!

Förra året tappade jag lusten för däckbyte lagom tills säsongen var slut. I år hade jag redan bestämt mig för att lämna bort själva krängningen. Jag har alla verktyg och vet hur man gör men 350 kr är det så himla värt att betala för att slippa stå på knä på garagegolvet och svettas och klämma...

De där har jag alltid sett på med skepsis för de verkar helt enkelt föör billiga. Men det är väl helt enkelt bara törstig bil av osexigt märke som drar ner prisbilden. Och som extrabil gör ju inte det någonting.

Bra tips allihop men nyckelordet var billigt. En granne har faktiskt en Pajero från 2005 utan vinterdäck som står och möglar. Hur tar de sig fram? Lågväxel finns men bara låsbar mittdiff så polarexpeditioner får man väl hoppa över.

Vad gäller på den här fronten 2024? Brukar tänka typ varje vinter att ”fan, man skulle haft nåt med riktig fyrhjulsdrift” men hinner aldrig komma till skott innan våren och då upphör problemet och suget att existera. Jag bor rätt långt utanför stan med grusväg sista 200 m till huset och typ...

Jag kan inte bestämma mig för om en motard blir bättre eller sämre med mer toppig effektkurva ?‍♂️? jag är skeptisk men kommer givetvis provsmaka den i vår

byt

Freeride är väl mer en lek-enduro men ja typ "tävlingshoj". Min poäng var att det var väldigt lätt att göra. På KLXen är det bara 2 ventiler och undrar om det inte finns ett litet lock man skruvar av för att mäta spelet också så att man i princip inte behöver riva någonting alls. Alltså bör det...

Ingenting, än så länge. Men ventilspelet ska väl kollas med jämna intervall. Inte kollat vilket intervall än men jag är långt i från att komma upp i 1200 mil. KTM:en jag hade innan skulle kontrolleras efter första timmen eller första 10 timmarna, nåt av dem. Det tog ungefär 45 min första gången.

Nu vet jag var den finns, 10 mil bort. Jag är också bekväm, därför lägger jag inte gärna en hel arbetsdag på att åka dit och hem och drälla runt i väntan på att nån annan gör det. Det är väl inte ens några shims för ventilerna på KLXen?

Jag får för mig att en fullstämplad servicebok inte är något en begagnat-köpare av en KLX230 värderar över huvud taget. Det i kombination med att det tar avsevärt längre tid att lämna in hojen än att bara välta ner hojen på gräsmattan och byta olja och filter själv gör att jag aldrig skulle få...

Jag vill ha 2 andelar

Övertänk inte, gör det bara. Honda anger toppfart till 218 km/h. Med originaleffekten lär det väl räcka gott och väl med en km för att uppnå det. Så himla smal blir inte vägen. Om du tycker att det är läskigt att maxa ur den med originaleffekten, ska du verkligen ha turbo då?

Toppa ur en cb1300 utan turbo behöver man väl ingen flygraka för? Måste väl räcka med en vanlig motorväg?

Grattis. Original är 7,5 liter

Klxparts.com har en med 15 liter. Ett par tusenlappar ska de ha. Prisvärt, men 230:n åker jag aldrig så långt med att jag tycker det behövs.

Det är inte så noga. Man vill testa nåt nytt efter nåt år ändå. Det är som godis, det blir enformigt med hallonbåtar efter ett tag även om det är gott. Hojar är så jävla fränt ändå så det går helt enkelt inte att göra fel.

1. Amerikaner är dumma i huvet, i alla fall många som youtube-mekar. Det finns väl inget som gör att dessa filter skulle pissa olja mer än ett utan mutter? Sitter filtret bängligt till så är muttern trevlig för åtkomstens skull. 2. Jag drar åt alla filter för hand, åtdragningsmomentet för ett...

Nog lär det väl finnas mer än en Yamaha-verkstad i landet?