Search results

Jag vet inte, är det det? Jag har ägt nåt dussin hojar och inte direkt fått ont i arselet av någon förrän nu. Jag hade underkänt i syslöjd, lämnar man det till en sadelmakare eller vad gör man? Träna röven har jag aldrig gjort förut och tänkte inte börja nu heller.

För övrigt, vad ska man göra med sadeln för att slippa få ont i arselet efter en kvart? Jag brukar alternera mellan att sitta på höger och vänster skinka på transportsträckorna. Det känns som att stoppningen är dugligt tjock och fast men att formen är liksom för smal?

Vilken papp-skalle. Drevet sitter så långt in på fälgen att det snudd på skulle kunna vara ovalt utan att påverka balansen. I alla fall inte för de hastigheter man har på ett hojdäck.

Det här. Jag tycker att det är helt självklart men man behöver inga högskolepoäng för att fatta egentligen om man tänker efter i några sekunder. Effekt = vridmoment /tid. Det blir uppenbart varje gång man byter däck på bilen. Framför allt om man har en momentnyckel så märker man att det är...

Herregud vad pinsamt.

Olovlig körning, ge fan i det.

aahhhaaa så det är därför jag hittar så många motorcyklar som har 1-3 kw över 35kw eller? för jag har hittat flera stycken och det verkar konstigt att det finns så många. Så här är det: Det är vad det står i regbeviset som spelar roll. Om det inte är mer än 35 kW original = bra. Om det är mer...

Jo, massor av tillverkare/importörer gjorde det förr. Bläddra i några gamla MC-broschyrer så brukar det stå att de går att köpa i original-effekt, 50 hk eller 100 hk. Försäkringspremien sattes efter effekt och 50 hk eller mindre blev mycket billigare. Min ZX-12R från år 2000 var reggad med 50...

Kolla vad det står på kedjan, 520, 525 eller dyl. Räkna länkarna. Nu vet du vad du ska ha för kedja, köp ett dyrt märke. Räkna tänderna på dreven, köp likadana drev som passar kedjan (520-525). Lämna till en verkstad för byte. Du behöver köpa verktyg som du sällan kommer använda.

Båda de momenten kan ta en stund på moderna hojar beroende på hur mycket som sitter i vägen, men några 5 timmar ska det väl inte ta.

Senaste årsmodellen har lite kortare fjädringsväg och är alltså lägre. Sadeln går alltid att karva ur eller beställa lägre också.

Kan tänka mig att de debiterar en halvtimmes jobb plus material. 400-1000 spänn?

En glödlampa på 60 W ger exakt 60 W värme. En hoj som redan har en del ytrost kommer få mer, undvik utomhusförvaring om du kan. Duscha så mycket som möjligt i vilken olja som helst hjälper mycket.

Go hjul!

Dubb-elt upp! :tungan

Nu har jag med tjackat dubb. Kommer på posten i veckan, sen är det bara att screw around tills det är klart ✌️

Ahh, förgasarrengöringen. Botemedlet på precis alla fel en motorcykel kan ha ? jag blir mycket förvånad om nån köper den där över huvud taget. Inte ens om jag gillade farsan och hojen var gratis hade han fått en sån där i present

Du har ju redan köpt en hoj med dubbla effekten och med komponenter som är anpassade för att hantera den. Låt 230:n vara, köp ny ljuddämpare så tappar du 2 kg och det kommer låta som att den blir mycket rappare. Placebo-hästar är de billigaste hästarna. 230:n har ingen ”strypning” som kan tas...

Såå typ 10 hästar i stället för 9, go for it :hojsmilie :p

Hur bettar typ iGrips långa skruvdubb egentligen? är sugen på dubbdäck men det är ju så jefla dyrt. Att dubba originaldäcken på KLXen kunde vara en bra affär med tanke på att man ändå vill byta ut dem till sommaren.