Search results

Jag kikar runt lite på amazon, där hittar jag också lite Kina skärmar för knappt 2000, då är det nog mer värt o lägga 700 kr till för en kolfiber från mcweb.se som jag gissar är lite mer seriöst. Det är en svart jag vill ha

Kolfibern är snygg men kostar 2700, jag får ta en funderare på det. Jag kommer nog behöva lägga lite pengar på service då den är servad senast 2021.

Har kikat lite på cmsnl.com och jämfört tillverkarkod och det stämmer att 2009-2014 modellen stämmer överens med årsmodell 11-16 750 modellen. Nu gick det inte se specifikt för 2016 750 modellen på cmsnl, senaste var upp till år 2014. Men om jag förstått det rätt så är det samma från 2011-2016...

Jag hann inte se det svaret ( tror inte Niklas gillade att jag kapade tråden) Men du nämnde att det blev ändringar 2009, bytte dom till showa gafflar och är det samma infästningar på skruvhålen på alla gsxr som har showa gaffel?

Halloj! Här kan jag nog få svar på min fråga. Har en gsxr 750 -16 med trasig framskärm och behöver byta ut den men jag hittar fan ingen. Nu kanske jag har hittat en på bikepart.se från en gsxr 1000 -08, kommer den passa min 750?

…. En motorcyklist har kört på en kvinna i 30 års åldern i vasastan och sedan dragit från platsen

jag kanske missuppfattade.. jag hade ju i 4l och en viss del av den oljan borde kommit upp i motorn även om oljan inte cirkulerade va?

Tänkte också på det, men jag tror motorn var ganska torr då jag hade låtit oljan rinna ut i över ett dygn. Hojen stod på stödet dessutom

Ingen glykoldoft eller haltande gång, men jag litar inte på mitt luktsinne till 100% om det inte är starka dofter. Jag tycker inte motorn låter värre än den gjorde förra året, men visst kan man höra ett väldigt svagt tickande ljud, men det kanske är jag som uppfattar det tydligare efter denna...

jo det får nog bli ett sådant test. verkar vara båda enklare och billigare att utföra

Hoppas det! Annars lär det visa sig. Helst vill jag vara på den säkra sidan

Jag bad igentligen inte om någon diagnos på hojen. Men det är ju givetvis tacksamt att få input från lite alla håll. Jag ska beskriva lite mer detaljerat. Hojen har stått över vintern och jag ska byta olja och filter, upptäcker att batteriet är urladdat, tar med batteriet och laddar upp det. Dag...

Och det är inga mängder heller, t ex nu senast kom det ingen rök alls

Ska det bubbla i expansionskärlet? Vad jag förstått så kan det vara ett tecken på trasig topplockspackning så avgaser läcker ut där och vidare upp i behållaren. Nej, jag körde inte motorn tills det kom rök ur avgasröret. Det uppkom efter att jag fått ordning på cirkulationen

Har inte kollat den ordentligt då jag gjorde mitt klantiga misstag nyligen, vet inte hur lång tid det tar innan den börjar se missfärgad ut men planen är att tappa ur snart. Kollar jag genom fönstret så ser den fortfarande ny och fräsch ut

Jag öppnade behållaren och varvade lite lätt, då bubblar det upp, men inte på tomgång..

Tanken är inte att jag ska göra en helrenovering av motorn, jag hoppas det räcker med att byta topplockspackningen. Om det är mer komplicerat så får jag fundera på om det är värt kostnaden att låta någon annan göra jobbet eller sälja i det skicket. Men jag ser ändå fram emot att skruva isär för...

Det var min dröm att bli astronaut när jag var liten haha, kanske var lika bra att det inte blev så

Kanske, den låter inte konstigare än den gjorde innan oljebytet, det kommer endast lite vit rök ur avgasröret när jag gasar. I vilket fall vill jag öppna upp för hitta problemet. Förhoppningsvis är det bara topplockspackningen, o då är ju frågan om det är så svårt för en som igentligen inte meckar

Den överhettade för att jag klantade mig efter ett oljebyte och lät motorn gå några min utan att oljan cirkulerade… för att se om blocket är plant behöver jag ändå öppna upp motorn, topplockspackningen kommer väll innan jag behöver gå så långt ner? Om den har spruckit byter jag den och problemet...