Search results

Tack detsamma! 60GPH är nästan fyra minutliter så 8 såna i motorn lär få upp avgastempen nästan till Chuck Norris åkerbrase-nivå. :)

Måste ju flika in något hojrelaterat också så jag inte blir permabannad...

Just nu är det öppet flås bakåt då temperaturen är såpass hög, när jag fått ner den till mer normala nivåer ska jag strypa ihop utblåset lite för mer dragkraft. Laddtrycket vid 50% N2 med denna kompressor (45 grader backsweep och ingen diffusersektion värd namnet) är hiskeliga 25cm...

Så sant som det är sagt!

Blev en provstart idag också, nu går den upp till 50% av maxvarv vilket är allt som bränslespridarna klarar av. Nu blir det till att klura lite på nästa steg, troligen bygger jag ett nytt kompressorhjul för att få upp laddtrycket lite, just nu ligger det på samma nivå som en brakskit från en...

Jo det var på tiden.

Säger som Gert Fylking, ÄNTLIGEN! :tummenupp

Spoiler alert, den startade inte. Men startmotorn och glidkopplingen funkade klockers! Det här bygget engagerar halva jetforumet som jag hänger på då det är en rätt intressant utmaning att få liv i bitarna, jag har fått lite idéer gällande vinkar på ledskovlar och kompressorläckage som jag ska...

Det blev en måndagkväll i verkstaden, jag kopplade ihop råttboet till elsystem och byggde en avgaspipa. Jag tightar inte ihop utblåset något innan jag kört motorn på full patte (8000rpm) och mätt avgastempen, jag vill ligga mellan 600-650C så beroende på hur verkningsgraden är kanske jag inte...

Ja det är obegripligt, själv tycker man att man pratar som Gordon Ramsey och likt förbannat står dom och skrattar åt en.

Jajamän, så får det bli. Inte direkt nåt som stör.

Ikväll finulade jag ihop ett motorfäste till startmotorn, min Arcdroid plasmarobot fick bekänna färg då jag skar plåtutbredningen i den. Sen knäckte jag fram en tredje dimension i kantpressen. Lite mer shimsning innan axlarna linjerar perfekt, men det duger för ikväll. Kopplingshalvan...

Det är en trefasmotor som ska bli nya startmotorn till turbinen, den stod på en pall utanför garaget idag när jag kom från jobbet så allt är i sin ordning. Jag ska bygga fästen och sånt i helgen är planen, det kan bli bra det här tror jag.

Jag tar tillbaka det där om nyktra chaufförer, elmotorn gick från Kosike i Slovakien, in i Polen, snurrade runt där några dagar och är nu.... tadaa! Tillbaka i Kosike igen!:rofl

Motorkopplingen är på plats och startmotorn passerar Polen as we speak med en förhoppningsvis icke-dyngrak balt bakom ratten, så snart har jag allt som behövs för att göra klart nya startsystemet!

Jag har för övrigt fått kontakt med en SFRO-besiktare och efter att ha frågat runt i föreningen så kunde han inte se några hinder för en gatreggad bil med gasturbin, förutsatt att den klarar avgaskrav, buller och allt som gäller kolvmotorer.:banana

Nja, tanken är inte jetdrift utan drivning på bakaxeln som en vanlig bil. Det kan bli vissa problem beroende på hur mätningen utförs, ja. Men det går nog bygga utblåsen med bafflar som dämpar bort en del flås, och ska man rulla förbi mätaren i skyltfart så är det typ tomgångsvarv på turbinen...

Nja, det här är mest ett hafsverk för skojs skull. När jag fått hyfsad ordning på den här motorn kommer jag sätta spaden i marken för ett betydligt seriösare bygge, minns inte om jag skrivit något om det tidigare men jag planerar att bygga en bil löst baserad efter stuket på den enligt mig...

Baka baka liten kaka. Jag åldrar de gjutna bitarna i köksugnen i 180C i några timmar, då blir de trevligare att svarva i sen.