Search results

På flera äldre Yamaha-gafflar jag jobbat med har man kunnat låsa dämparkolven med hjälp av M16-gängstång och två muttrar i vardera änden. En M16-mutter har 24 mm nyckelvidd.

Nu har 44Teeth lagt ut en fullängdare också. Baron von Grumble approves.

Positiva recensioner från både MCN och Bikeworld.

Några banvarv med 44 Teeth.

I en av Michael Neeves GSX-R750-videor pratar man en del om ljuddämpare och deras effekt (pun intended) i samband med att gixxern får sig en omgång i bromsbänken. Jag tyckte videon var intressant. 39 min lång, bänkningen börjar ca 9 min in.

Det stämmmer. Bra minne! Nu ska jag inte bidra till mer OT och skrämma bort alla Gixxer-intresserade från tråden. Hur som helst; om du kör nåt med SS Emse i år kanske vi ses på banan (tyckte mig se dig i ett förarmöte förra året på Sturup i alla fall). :)

Glory days! :) Jag kommer ihåg dig och "Padi" (?) men inte den tredje. Själv körde jag RD350 med bikinikåpa och därefter TDR250 (dock ej nuvarande). Vi var ett gäng som under några år alltid hade en "större" tvåtaktare av något slag. RD350, TZR250, TDR250, RGV250, KR-1S, RD500.

Den där har jag nog studerat baklyset på många gånger vid "Malmö-med-omnejd-rundor", tidigt 90-tal. :)

Hydraulstyrd koppling? Kolla i så fall om cylindern i torpedväggen läcker.

Kläm för hand ihop gummislangen mellan behållare och bromspump för att pressa ev. luft där upp till behållaren. Knacka försiktigt med t.ex. gummiklubba runtom oket och på bromspumpen. Kan ev. lösgöra någon bubbla som gömt sig. Prova tryck vätskan åt andra hållet, d.v.s. pressa försiktigt in...

Som Windows-ersättare funkar Ubuntu bra, tycker jag.

Jag fick en oplanerad kompressionsökning eftersom toppen behövde planas en smula (ordnades av självaste Erland Cox) för att bli jämn. Mätte sedan squish men skrev dumt nog inte upp måttet. Tror det låg kring 1.10 mm, d.v.s. på den mer fördelaktiga sidan av vad man kan förvänta sig i en...

Effektbandet är ganska snabbt överstökat även i standardform, så jag kan föreställa mig att man med den portade motorn (och den korta originaldrevningen) knappt hann börja fundera över nästa växel, än mindre lägga i den, innan det roliga tagit slut. :) Jag har "bytt plats" på mätarna såtillvida...

Har nog frångått tidigare nämnda vinteraktivitetsordning, men nu är i alla fall dämparlänkaget renoverat och monterat. Jag varken tror eller hoppas det behöver göras igen på ett tag. Gamla och väl inkörda delar i varierande grad av vissenhet. Yamaha har slutat tillverka de bägge kortare (30...

TDR:en har inget samlarvärde här i Svedala. Bättre med ett billigare exemplar man vågar använda. Den är verkligen kul att köra men har ett väldigt smalt användningsområde. En sorts andlig motard-urfader tillverkad åratal innan begreppet blev allmänt känt. Det låg ett fint ex ute i somras/höstas...

Fräsch. Undrar vad den slutligen går för. https://www.blocket.se/annons/varmland/yamaha_tdr250_1988_samlar_mc_mycket_bra_skick/1401590202

Man kan bygga en egen riktningsjigg tämligen simpelt t.ex. så här (länken är ett inhopp vid 14:11): Därefter tålmodigt jobba sig igenom radiellt och axiellt. Been there, done that. Som exempel kan nämnas att TDR:ens fälgar tillåts ha 2.0 mm kast både radiellt och axiellt, enligt Yamahas...

Jag är (kanske föga förvånande) registrerad på tdr250.co.uk och tittar in med jämna mellanrum. Tyvärr verkar det som om flera brittiska firmor, vilka rekommenderades där för några år sedan (för allt möjligt som inte längre tillverkas av Yamaha, inte bara kåpor), har både kommit och gått...

Renovering av främre bromsok igår. Gissningsvis sista meksessionen för i år. Har också bytt kopplingsvajer, batteri, diverse fästen, skruvar och gummin, kopplingsgrepp. Snyggat till och kapslat kabeldragningen som har med Koso-mätaren att göra. M.m. Yambits har en hel del småsaker som man...

Ville minnas att jag läst det här tidigare i år. Slår ett slag för maxvarv.se-bloggen/podcasten: https://www.maxvarv.se/2024/05/04/projektlogik-zrx-del-1/