Search results

Varför gör KTM så här överhuvudtaget då? För länge sen var det som jag minns ett sätt att få billigare försäkring men numera finns väl inget försäkringsbolag som inte försäkrar på full effekt? Är det ens applicerbart på en offroadhoj?

Ja, igen alltså. Italiensk motorcykel, italienskt team, italiensk förare och italienska bana. De heliga fyr-enigheten för italienska fans. Kul också för både Aprilia och Bez att vinna på Mugello för första gången. Racets behållning var ju annars fighten för 4-platsen, för 1,2,3 var inte så...

Men nu verkar i och för sig Apan ha riktigt gott om den varan också, de lyckas ofta dra förbi Duccarna på rakorna i år upplever jag.

Försprång heter trail på engelska.

Ok, sant, men väl petigt kan jag tycka eftersom det är samma mått på troligen 99,9% av alla motorcyklar som rullar idag.

Trippel italiensk pole, italiensk förare, italiensk motorcykel, italienskt team på en italiensk bana dessutom. Hemmafansen är nog rätt nöjda redan. Aprilia har lyckats få till fantastiska starter på sistone så tror Duccarna får kämpa lite ändå.

Bättre är ett relativt begrepp men om du är nöjd så är det väl ok? När du säger minska, menar du en brantare gaffelvinkel eller flackare? Legenden Tony Foale gjorde ett antal tester med styrgeometri. Han byggde tom en variant med noll grader gaffelvinkel (rake) men bibehållet försprång (trail)...

Rake=gaffelvinkel.

Man ser ju på honom att han redan har problem med blodtrycket så han borde verkligen jobba på sin känslokontroll för att inte få en stroke av alla som inte hälsar när de kör om honom. Men, beter man sig som den föraren så ökar väl också risken att folk VILL att han ska få en stroke…

Hur är det om man har eftermarknadsdämpare med modellspecifik CE-märkning (och dokumentation för detta) samt medföljande CE-märkta dB killer monterad? Är den tyska polisen fortfarande grinig då?

Om det inte finns några externa länkage att modifiera skulle jag säga att bästa sättet att sänka är en invändig distans som hindrar dämpare samt framgaffel att fjädra ut fullt. Kräver förstås fullständig demontering av dämpare respektive gaffelben.

Igår körde jag ca 20 mil varav drygt 7 mil på Ring Knutstorp i samband med bandag med Sydskånes EmSe. Som vanligt trevligt och hjälpsamt folk i depån. Körde i blå grupp för första gången då jag känt mig alldeles för snabb för gul grupp vid tidigare tillfällen. Lite fundersam när säkert en...

vill nog säga att det är en låtsas Yamaha TW faktiskt.

Vadå, det är väl som med adventure-åkarna, man tar den till närmsta café för att se cool ut? 🤔

Läser i dagens Sydsvenskan att en mc-förare har ”vält”, vilket resulterade i att en väg fick stänga av i en halvtimme. Vågar man gissa att detta måste varit en guldvinge, HD, random Adventure-hoj eller något annat tungt as som välte eftersom det var så jobbigt att lyfta upp den igen?

Känns som att det där (både Zarco och Alex) hade kunnat gå mycket mycket värre så under omständigheterna får man ändå säga att det verkar ha slutat ok.

Håller med, tycker inte Oguras omkörning var något annat än en race incident. Massor av plats och han är redan halvvägs förbi när Acosta touchar honom.

Galet race. Verkar som att både Alex (brutet nyckelben samt spricka i en ryggkota) m och Johann (främst smärta i femur/lårbenet) är relativt ok, eller åtminstone skador som går att rehabilitera. I Oxley-Bom podden pratade de så sent som igår att holeshot-devices borde ha förbjudits för länge...

R Fernandez har väl inte använt hjärnan en enda gång under sin karriär, men ja, han bygger inte ett jättebra case för fortsatt kontrakt för 2027.

Ja, kollade kraschen igen, Zarco fastnar i Bagnaias bakhjul och dras med när hojen voltar runt. Riktigt obehagligt. Hoppas han inte har drabbats på ett väldigt allvarligt sätt :(