Search results

Jag har inte mätt original insugen, men jag har för mig att dom är 33mm. Och insugen på RSn är strax under 60mm, skillnaden är rätt stor om man jämför. Men den mer extrema skillnaden är i luftburken kens storlek. Original så är den som man ser på bilden plus lite som är konkavt under tanken...

Det var kul att försöka hänga med i ert tempo, det gick undan! 😅 Här är det där medlet vi snackade om som jag inte kom ihåg vad det hette. Här är en länk till början av tråden. Post in thread 'Cbr 900rr årgång 92 restaurering'...

Kolla på Sebimoto https://www.sebimoto.com/cbr-600f-1997-1998-pc31-2/ Dom tillverkar på order, länken är till pc31 men finns alla modeller. Jag har själv en ifrån ”Castrol” Honda ifrån 98, den gick i VM supersport och kördes av Michael Paquay. Mycket rolig på bana!! Lycka till.

Jag bytte remmar på min 916 igår, lite mer att plocka bort än på racern :) Och när jag ändå hade tanken av så tog jag en bild på trattarna jämfört med varandra. Luftboxen är så extremt mycket större på RSn, och trattarna är nästan dubbelt så stora.

Tanken är att åka dit bland annat, men sen ska den färdigställas och startas innan. Men planen är det. En snabb bild, all el är dragen och nästan alla sensorer är inkopplade. Batteriet kopplades in och jag vågade slå på displayen, inget brann upp! 😎

Jag kanske ska ta inträde!! 😂

Då jag fick hem lite databoxar i veckan så har jag hunnit få rätt mycket på plats. Bakhubben är också klar med nya pins för fälgen. Cockpiten är nu komplett till 95%, nytt är en Brembo frambroms justerare, alla boxar på plats och inkopplade. IR öga ifrån Marelli (det blåa) som gjordes...

Nä det har jag inte fått, man hade kunnat hoppas på nån ”sponsor” på lite småsaker 😅 Dom ser faktiskt jäkligt fräscha ut, men jag får se om dom är bra eller inte. Och om inte så har jag en plotter maskin som kan skära ut dekaler.

Det är pepp som detta som gör att det blir kul, och att jag blir peppad på att lägga upp. Så tack för det! 🙌🏻

Pierobon stödet var medföljande, det är EXTREMT lätt, väger fan ingenting. Vad jag lyckats få reda på ang detta så är det pga att man helt enkelt inte behöver det. Man servar gaffelbenen mellan varje race, så det är bara en onödig detalj att hålla reda på. Jag vill ha den så original som...

Ni får gärna starta en egen tråd där ni snackar om detta.

Igår tog jag tag i gaffelbenen, jag har velat serva dom ett tag nu men skjutit det framför mig eftersom man ofta gör det när det kommer till dämpning. Men min oro var HELT fel, lätt som en plätt var det, så nu har ingen något att skylla på. :) Jag gjorde en så kallad ”dump n run” som Dave Moss...

Det har stått lite stilla eftersom jag väntar på några saker ska komma med posten. Jag har tagit tag i alla ECU och data boxar. För att få upp visa saker på displayen så måste jag ha två boxar, en modul och en logger ifrån Marelli, jag har lyckats hitta båda! Så när jag får dessa i nästa...

Fan va fin den är!! 👍🏻

Det hade varit något! Ducati har väl 100 års jubileum i år?

Då fortsätter det med lite saker gjorda! Ganska skönt att det är MotoGP helg så man kan hoppa mellan att titta på det till att gå ut i garaget! Idag fick jag bytt remmarna, jag har velat göra det ett tag nu, för att kunna gå vidare med saker som ska ”ses över” på höger sida av hojen, så nu är...

Jag tänkte serva dämpningen fram, allting ser väldigt fin ut så jag tänkte göra en ”dump & run”. Men, behöver lite tips på vad för dämpar olja jag ska ha! Jag kommer inte köra som en dåre med denna hojen, men kommer absolut använda den, hårda inbromsningar och hårda accelerationer. Vilken...

Marc Bez Alex

Vem fan bryr sig om dom som kommer sist? ;)

Man gör det i racing på bana, det är som en extra säkerhet att inget ska ramla av. Tänk att du ligger först och så börjar handtaget snurra eller att det lossnar. Högst orimligt, MEN du vill göra allt för att slippa utsättas för det.