Search results

Jag gillar att du lägger upp filmsnuttar. Den senaste snutten visar väldigt tydligt att du behöver fixa nå'n ställning som håller Carbtune:en vertikalt.

Sitter skruvarna nära motorn eller nära luftfiltret? Hur många varv kan du skruva ut dem innan de trillar den?

😂

Jag tror att den får för lite mat från lågfartssystemet. Prova att skruva in luftskruvarna mycket, säg ett varv från botten, och kolla om det blir bättre.

Jag tänker använda Acousta-Fil.

Jag gillar de här, 'skönt att slippa använda specialverktyg.

Nej.

Hur mycket längre än ljuddämparen skall mattan vara?

Jag knäckte koden ! Steg 1: Sätt en spetsig slipsten i Dremel:n och slipa den konvexa popnitspinnen konkav. Steg 2: Skjut några skott med en automatkörnare för att pressa ner popnitspinnen några mm. Steg 3: Nu kan man borra bort niten utan att borret far runt som en skadeskjuten kråka.

:kulsprutaJAG HATAR ROSTFRIA NITAR !!!

"This video is private":confused:

Jag tycker att du skall prata med de som skall kroma röret, vad som blir lättast för dem.

Är det där vad du tycker att jag skall montera i min 70-tals Alfa? :ROFLMAO:

Är det en twin eller en stånka?

Om vi pratar bly, Ja. Ett litiumbatteris självurladdning däremot, är nog ungefär i den storleksordningen.

280 A räcker även för att starta en bilmotor.

En gissning skulle kunna vara laddningsregulatorn. Hur mycket läcker FETar i backriktningen? Ett tag drog den 5 mA, den strömtjuven hittade jag.

Kapaciteten, mäts i Ah, är ett mått på hur mycket ström du kan ta ut under lååång tid. Om du vill veta om hojen kommer att starta skall du titta på CCA, mäts i A, det är ett mått på hur mycket ström du kan ta ut under kort tid. Jag brukar lite slarvigt säga att startmotorn på en fullstor...

Min hoj drar 40 uA när "allt" är nedstängt.

Förutom att kapa fingrar, fyller det där bandet nå'n annan funktion, eller är det bara pynt?