Search results

Dräneringen av praktisk kunskap om mc är tydlig på mek forumet

Måste byta till ett förseglat batteri som klarar att ligga ner, i den hembyggda batterilådan, i den hembyggda motorcykeln😄

Original batterilåda finns inte, en googling säger 14-16 AH. Alltså kolla detta batteri, kan väl aldrig gå?

Hjälper kollegan med en Suzuki GS1000 från åttiotalet som stått några år. Lyfte på sadeln och ser ett väldigt litet batteri, tänker att det kanske är lithium men det är ett vanligt billigt litet mopedbatteri på 4AH. Alltså det är litet som en artig portion marsipantårta. Han påstår aldrig...

Stibo motor här i Södra Sthlm har hållit på med Mikuni sen dackefejden, ägarna måste ju närma sig 100 år nu. Lär inte vara up and running länge till. Jag har handlat och fått hjälp både av Stibo och BIG. Mycket delar och kunskap som ryker samtidigt(?) Undrar var man vänder sig sen? BIG lär vara...

Kunderna är bilverkstäder med 35% rabatt och prisomedvetna privatpersoner

Alltid är det UlanBator som får skit

Den här körde jag till döttrarnas moppar, jordgubbsdoft är alltid populärt

Jag har haft gamla hojar med skumma plåtar på bakdrevet, med gummi i. Alltså på utsidan. Har en nu där bakdrevet inte ens är skruvat i navet, utan instucket i gummiskoningar typ. Har moderna hojar fortfarande gummiryckutjämnare i baknavet?

Så ungefär hälften av svaren är klart negativa till att öppna en ljuddämpare. På en motorcykel. På ett mc forum, och inte ”vi som är less på oljud i Orsa” på FB. Lär ju skapa nytt konto ifall jag behöver tips om att rensa en ljuddämpare👀 Värre än reklamen

Jag glömde EN crosskänga en gång, nästa värre. Funderade nån minut om jag skulle köra med en sneaker på ena foten innan jag åkte 1,5 timme och hämtade kängan😩

Var på Gelleråsen och tjejen som besiktade underkände mina frambromsar med typ 3-5 mm kvar på beläggen, så fick inte åka ut först. Krävde second opinion av någon annan och fick köra på nåder typ. Hade säsongsjobbat med henne tio år tidigare och hon gillade inte mig fortfarande tydligen.

Gotland Ring typ -03, oklart om det ens var officiellt öppet men en kille gick runt och tog betalt iaf. Med fullt nedlägg i en kurva MÖTER jag en rörmokarbuss på väg ut att hämta sin vurpade polare, svettigt nån sekund där.

Ni skulle bara ha sett kinaimporternas ”dokument ” som följde med hojarna för 20 år sen, taffliga och felstavade. Vansinnigt lätta att förfalska om man nu skulle behöva. Bara att skicka in till transportstyrelsen så dök plåt och regpapper upp efter några dagar. Besiktningspliktade fick köras 3...

Ok så jag började undra varför inga mekaniska insatser ändrade droppandet, det brukar ju iaf bli skillnad, tänkte i andra banor tittade mer noggrant och ser att stigarröret(?) har rosthål och där rinner ju bensinen ut. Aldrig varit med om tidigare trots otaliga gamla hojar som inte gått på...

Zooma in på bilderna, den ser väldigt gropig ut i ytan. Och nött också säkert

Nej från Danmark😛

Pastan verkar inte bita hårt på de 30-45 sek jag vågade köra, man ser fortfarande ”pitting” i ytan. Troligen från alla år av liggande i ouppvärmda utrymmen

Fast det är ju konat i sätet? Nålen är ny. Bägge förgasare läckte innan jag bytte ”allt” Nästa problem är att slippastan är svår att få bort ordentligt, förgasarrengöring och tryckluft så är det ändå kvar massa gojs när man snurrar topsen i hålet. The struggle försätter

Det här är väl i princip det enda jag kan prova hemma. Iof så lär jag ha någon nålventil i metall liggande, kanske kan prova att ”borra” med den + slippasta.