Search results

Japp, det stämmer, och det är viktigt att oljan är 130 grader varm. Då är ju då det är kritiskt!

Dynamiskt spelar fjäder och shimsning stor roll tillsammans vid inbromsning. Speciellt lågfartsshimsningen.

Känns lite som att progresiva fjädrar hör till 80 talet. På den tiden det inte fanns shims i framgaffeln som styrde hydrauliken.

Kolla på 24MX så ser du att alla vanliga slitage delar finns att köpa. Blir det motorblock och topplock kanske det är lite sämre. Men då finns alltid beg marknaden. Rent generellt brukar lite äldre enduro och crossar vara överprissatta. Men är det bra pris så kan det vara en kul hoj. Kanske lite...

Låter som en vettig plan att byta ut flottöventilen. De kan till synes se ut att vara i bra skick, men byte gör skillnad. Hadde ett stimm med crossar förra vintern som hade samma problem. Böt ventil och alla blev bra igen.

I förebyggande syfte är det bra att byta bromsvätskan. Utan byte börjar kolvarna kärva och det ger sämre bromsverkan. Aggresiv tvätt av bromsbelägg och skivor kan göra susen. SLipa fram en ny yta på beläggen och bromsrengöring på skivorna

Dalarna är ca 35 mil långt. Vart i Dalarna tänker du dig? Är det det stora A kortet du tänker, vad för hoj har du?

En hårdare fjäder är vad du behöver. Det blir kompromisser. Men när det blir 80 kg till bak finns det ingen genväg.

Ja, och den gasviren är kopplad på, det är den som drar den andra, så att säga.

När jag hade en Yamaha Pendlarmoppe fick jag ta bort framlyset för att ta bort förgasaren...

Jag har kört TKC80 både fram och bak på min Tiger några år. DEt var ett rejält lyft vs orginaldäcken som var monterade. I fjol satt jag på Anakee Michelin. Var möjligtvis ännu lite stadigare. Men TKC var absolut bra, när man hittade rätt lufttryck.

Jag törs påstå att det är ganska många +50 åringa som fortfarande åker hoj och skaffar sig en andra hoj att mecka med i garaget. Kanske den där hojen man hade när man var 18, eller den man drömde om när man var 18. Ambitionen på sådana projekt är oftast ganska höga, då vill man ha det perfekt...

Kan vara ganska lurigt att göra fullgastest på en effektstark motorcykel, med förgasare. Det räcker inte med fullgas, det måste vara mycket vartal också för att trottlarna ska lyfta fullt. Vilket är av intresse för att se om huvudmunstyckena är rätt. Är sedan lågfartsmunstyckerna lite belagda...

.... motor som motor. Nja..... En utombordare respektive luftkyld gokartmotor kan man säga är två ytterligheter och kräver helt olika oljor. Den ena måste förbrännas i låga temperaturer och den andra ska överleva ALLT. Ja har kört Motul 800, ej för gatbruk, racing, i mina crossar. Om den...

Skaffade en Rabaconda ifjol. Det var lite knepigt innan jag fick in tekniken. Men nu har jag lagt om ett 20tal däck. SÅÅÅ smidigt. Bästa hjälpmedlet är däckvärmare, då går alla däck av och på utan problem. Dewn var lite "ångestdyr" när jag handlade, men, nu är den värd varenda krona

Kanske inte lika vanliga, men de finns. V12 på Bild Minns mycket väl när jag gjorde foderbyte i en V8 och fick starta upp den för provkörning. Grannarna till verkstaden ringde och frågade vad vi höll på med :-) Gött ljud!

För ett par år sedan kom jag över en Honda CRF250R 2006 billligt, som inte gick att starta. Hur svårt kan det va? Men jag höll på att få psykbryt på den innan jag hittade felet. Det mekaniska var i superskick. Förgasaren var rengjord säkert 3-4 gånger, i bland annat Ultraljudstvätt. Gick inte...

Välkommen till Forumet! Det kan vara ett mindre helvete att göra rent en förgasare. Även om man är 110% säker att den är skinande blank och ren, så sitter det något litet skit kvar någonstans kvar i alla fall. Kan kännas lite onödigt att köpa helt nya munstycken trots att man är säker att alla...

Jag har också varit med om samma fel på en Honda. Var skapligt nervös när jag tog en borr och borrade upp hålet. Men blev otroligt lättad när det fungerade perfekt efteråt. Det skumma var att jag upplevde det som att det vara frächa aluminiumspånor när jag borrade. Min tanke var att hålet var...

När man ser på racing byter mekaniker hjul på några sekunder. På min cross går det hyffsat snabbt. Distanserna hänger med i packboxarna. Kedjespänningen lossar, så man kan skjuta fram bakhjulet när man lossat muttern på hjulaxeln. Tar gärna emot tips på enkla åtgärder att få till snabbare...