Search results

Ja, det blir säkert rätt i slutändan. Uppdaterar tråden då :)

Se min tidigare länk. På Athenas sida listar och säljer de skf bussningar. Samma skf art nr som jag sedan beställde från en svensk firma. Att inte athena och skf är samma fattar jag

Japp, det finns. Men har för mig att det var lite andra mått. Men kan ju dubbelkolla det med. På förpackningen stod det sho vilket ska vara till showa/sachs, hade det varit till öhlins hade det stått ohl.

Athena säljer Skf-tätningar men jag köpte från en bra firma i Sverige.

Jag letade lite till idag, på Athenas webshop, https://www.athena.eu/en-se/fork-bushings-kit-showa-sachs-43-mm-type-a-P295394.htm så är de listade att passa en Rsv4rr 15-20. När jag kollar sprängskisser så är det samma artikelnummer på Rsv och Tuono från -16. Så enligt denna info skulle det...

Nej, jag vet inte om det är exakt samma som Aprilas reservdel Jag mätte de gamla bussningarna och dessa från skf hade samma mått specade och skulle passa Sachs. Men något verkar jag uppenbarligen ha missat. Får forska vidare. Tack för alla svar! :)

Ja, jag brukar också köra oem-delar i vanliga fall, men här var priset nästan 4ggr högre än SKF. Och Skf får väl ändå anses som en topp-leverantör? Hade förstått om det var ett allt-i-ett kit från ebay för 200kr.. men här blev jag förvånad. Därav frågorna :)

Har läckande framgaffel på min Aprilia Tuono 2016. Köpte SKF tätningar och SKF bussningar. Vid montage av bussningarna så tycker jag det är ett onormalt stort glapp. Mer än med de gamla originalbussningarna som skumpat runt i 4000 mil. Hur mycket är normalt egentligen? Detta kändes mycket. Vid...

Jo, så kan det såklart ha varit. Men undertiden jag laddade kom det två stycken nya sur-bilar som tog den snabba laddaren trots att de långsammare var lediga. Kanske ska göra en fejk laddlucka på bilen så man kan blocka båda ladduttagen på stolpen så man slipper dela med någon annan :fakta

Fyfan för de förare som blockar 400kw-laddare med sina antika elbilar som knappt laddar med 200kw en bra dag när det finns en hel rad med 300kw-laddare bredvid. :huvet

Nu är den väl bara luftkyld? För Supermoto-liknande aktiviteter med höga effektuttag behöver dom nog ha ett vätskekylt batteri/motor.

Helt klart finns det mycket kul man kan göra med en elmotorn och två bra hjulsensorer gällande reglering vid pådrag/gassläpp sfa diverse vinklar. Men det tar lite tid innan det verkligen blir bra. Jag tror nog att det är lite lurigt att få till en jämn, bra gång, med lagom gasrespons i alla...

Jag hade ändå provat att köra 80hp först om du ska köra fler gånger. Det behöver inte tvunget vara så varmt för det ska begränsa.

Körde du alla efter varandra i en följd? Hur ser det ut om du laddar batteriet fullt, låter den står orörd ett tag och sedan drar repan med 80hp? Det skulle kunna vara batteriet som säckar ihop och rms-begränsar så att du inte får ut de höga effekterna. Det tillsammans med sjunkande spänning...

Japp! Köpt därifrån några gånger. Mycket bra och smidigt!

Halvards har jag handlat från till min -95 Wr. Hjälpsam!

Jag blir sugen! Kawa zx6r

Alla 5-10 minuterna :hihi

Det låter som att körbarhetsproblemen med ryckig gas, konstigt beteende vid gassläpp mm är ganska enkelt avhjälpt. Förhoppningsvis tar dom in någon som kan reda upp det. Speciellt för en ensam elmotor är det ganska enkel funktionalitet i styrsystemet som behövs.

https://en.wikipedia.org/wiki/Axial_flux_motor :fakta