Search results

Satt o drömde om en sån när den dök upp 7 mil hemifrån men den var ute ifjol med har jag för mig

För att man inte har nåt intresse av sånt men är paragrafryttare så ingen annan heller ska hålla på med gamla fordon - blir sämre o sämre med all byråkrati å sen alla finniga snusläppar på besiktningen som vill banka med slagghackan på en renoverad finbil för att finna rost 🤬

500 kubik är Stort i skogen men perfekt på grus/is -en 450 redan är för stort å 50 cc till blir ännu mer av det goda 🤣, trivs bättre på tvåtakt i endurospår men det är nog en smaksak

Kör å sluta noja 🤣- filtertillverkare typ hiflo, mann osv finns alltid slutar man tillverka så blir det brist på plast före motordelar om man ser till original och sen finns alla andra eftermarknadstillverkare Titta till exempel på Husqvarnas sista vinkelmodeller dom blev brist på ramskydd rätt...

Nej dom fasar ut snabbt- tidiga 690 är en del plast som inte går att köpa om man vill ha original Kolfiber runt ljuddämparen så lär det väl vara tillbehörsdämpare för original finns inte kolfiber på Köpa ett billigt plastkitt o lägga den nya i bubbelplast är rätt smidigt för plasten är billig...

Plast har dom blivit urusla på att lagerhålla original men pirat finns ju men oljefilter till en lc4 är iallafall lika från 08:a till idag så det lär inte bli brist på

Det värsta är väl ändå dom som sparat annonsen 🤔eller ? Så dåligt är ju inte utbudet 😂

Det beror på skulle jag säga dom gånger jag använt försäkringen . Beror helt och hållet på vilken handläggare du får för alla bolag har bra och dåliga såna stött på båda varianterna

Det är mäktigt 😍kommer fortfarande ihåg när Hagfors/ekshäradsgänget plöjde runt på svenska rallyt med fulldubbade gsxr 1100-750 mäktigt helt klart 👌😀 Du kan ju börja på isen med övningskörningen 🥳

Behåll säger jag 😂har en xr650r som inte får dom mil den förtjänar men platsen den tar upp är inte nåt jag behöver just nu 😀

Är du nojig finns fälgar att köpa med det i , Har aldrig känt behovet på grus alls och alla xr650r osv som gått som motarder utan lever fint idag . Encylindrigt är inte kul i jämn fart på landsväg däremot men det är nåt helt annat

Jodå men på grus /har ett häng här som kör fe501/exc 500 Kolv byts inte på tävlingsintervall utan mer 3-400 timmar då dom inte anser att dom slits på samma vis och olja/filter å nån gång ibland ventilspel är inte mycket jobb

Ja dom är uppköpta men trygg hansa är billigare än båda som frågas om i trådstarten för mig sen beror allt på hoj/person/statistik så undersöka gör man bäst själv

Vågade du köra deras 10mm klammer ? Känns långt men jag har några sadlar liggande att klä om när andan faller på och kikat på den förr men då fanns bara 10 och 13 mm tror jag det var

Ja visserligen men vurpor klarar dom rätt okey när hojen belastar i sidled gummiupphängningen flexar ju -när man går över vid hjulning så skärm/ljuddämpare tar smällen håller dom sämre :brynad inte acras fel 😉titanskalet böjde sig innan den gick så titanet är ju isåfall ännu sämre 🤭

Ja såna har jag ett par trasiga liggande som inte var möjligt att köpa löst så patentband ersatte klämmorna . beror säkert mer på importören än acra om reservdelar går att köpa eller inte sitta i garaget med en pilsner å montera helsystem med ovala rör däremot är rent nöje 😍

Ja luftfilter förutsätter man ju att man kör med men det finns ju folk till allt å en tyrbohoj :hojraketmed fel bestyckning vill man nog inte ha på halsen om man inte har en fetish för kolvar med hål i :död

😅sitter luftfilter på på dom andra bilderna 👌

Är det inte bara 1290/1390 motorerna som byggs i Österrike ? 790/890 är väl största bekymren och dom har väl aldrig byggts där utan av cf moto ?