Search results

Aprillia gjorde ett försök med som inte varade så länge men dom såg jäkligt snygga att titta på Var väl både 450 och 550 om jag inte minns fel

Ja precis nästa problem är priset 👍 Blev ju mörkrädd när BMW provade att uppfinna hjulet igen med sitt försök till enduro hoj Så för min del får det allt bli ganska många testpiloter innan jag skulle handla någon

Ja det är den stora nackdelen för min del att hojen inte levereras med extra batteri samt att det ska gå fort att byta det själv Sen om man ska bevisa att Vargen funkar för enduro så får den nog ta sig igenom en kåsa då blir jag nog övertygad

Vad gäller Eddie har det gått bra i extrem enduro Men GGN visade väl på Vargens svaghet han blev 75a. Om det är bra för en förare som har kapacitet för topp 10-15 vet jag inte Om dom ladda batteri eller bytte på varje varv vet jag inte men det var långa depå stopp.

Missförstå mig rätt Jag ser Vargen som enduro hoj GGN har en kör tid på 3tim+1tim respit tid alltså 4 timmar Och det klara den inte ens för en glad motionär som jag Det skulle ju givetvis gå att lösa om man fick med reserv batterier tex Då skulle den ev vara ett alternativ även för mig

Batteri kapaciteten duger inte om du vill åka Stångebroslaget,Ränneslätt och GGN Så enduro är uteslutet Eddie Karlsson åkte förvisso GGN 5 varv och fyra depå stopp som var långa Vad det gäller fjädring och allmän körupplevelse vet jag inget om har inte provkört beroende på det jag skrivit ovan

Duktigt

Aj fan är det så illa

Det borde finnas flyg dit Axamo ligger precis utanför Jpg

Om ktm överlever vad kommer vara kvar cross/enduro tillverkningen? Eller lite av varje segment billiga eller exklusiva hojar Vad tror ni här?

Ja trajjorna verkar kanon fina dessutom är ducati på g med dom har tävlat i italienska mästerskapet 2024 Så konkurrensen kommer bli riktigt hård på cross/enduro marknaden

Tror ktm cross/enduro enduro hojar har nog sålt skapligt men värre är det nog med offroad/landsvägs hojar Och vad det gäller 790/890 så får dom försöka sälja dom med den gamla devisen köp 1 och få 3 så borde en funka iaf

Såg frän ut Men vart kommer motorn ifrån har för mig dom har haft suzukimotor tidigare?

Har för mig att ktm/husaberg cross/enduro hojar hade samma problem vid kallstart=vinterkörning om man inte varmkörde några minuer innan man gasa på

Kan finnas många förklaringar men är two stroke man inne på rätt idé att oljepumpen har för dålig kapacitet Så kan förklaringen vara att den stjäl för mycket effekt av motorn om den har större kapacitet samt högre tryck och flöde värmer oljan mer Oljepumpen i en motor är som vilken hydraulpump...

Har ingen koll på gasgas riktigt Tänkte på qvarnas tidiga storhetstiden 60-70 talet Men oavsett din idé från början tycker jag va kanonbra

Kanske kunde 4-takt varit Husaberg och Husqvarna 2-takt

Tja orealistiska affärsidéer är väl rätt typiskt för räknenissar eller? Och affärsidén med att köpa upp konkurrenter och sedan lägga ner varumärkena tycker jag också påminner mer om ekonomer än ingenjörer

Jag grundar min uppfattning på det jag skrev i mitt första inlägg Kan lägga till att när dom lade ner husaberg slutade dom i princip direkt att hålla med div modellspecefika reservdelar Samt bemötande mot kunder och handlare vad det gäller garantier och dylikt Typiskt räkne nissar

Skulle nog skrivit i mitt tidigare inlägg att jag tror felet är att tekniker har blivit utbytta mot ekonomer Det brukar vara ett bra recept på att saker å ting ballar ur