Search results

Ok då är jag med, men det skall svetsas från utsidan, INTE från insidan av cyl så att säga.

Hur skulle det se ut? Har du gjort något liknande? Du menar att det kommer dra sig annars pga värme utv vid svetsningen? Jag misstänker det själv, andra har redan nämnt det för mig.. Vidare är hela motorn och därmed blocket en BÄRANDE DEL på Panigalen, detta gör ju inte saken lättare direkt...

Så här ser sprickan ut inifrån cylindern. Skall få detta svetsat, men detta blir en chansning, om det kommer att hålla länge eller gå sönder första gången man kör hårt...

Det är just det intrycket man får när man skärskådar mästerskapet lite närmare.

Update! Nu har jag införskaffat en motor samt en jäkla massa andra delar! Motorn har en spricka på ca 5-6 cm som måste svetsas så jag har redan plockat ner den... Utbytes veven med Carrillo stakarna ska i den här motorn till hösten. Undra om jag får ihop det här igen utan att ha sönder...

Nej det handlar inte om tur! Jag är av denna uppfattningen, min BMW verkstad samt många IDM team. Powercommander är ofta en felkälla när det börjar strula. Sedan så har S1kr en adaptiv ECU som efter ett tag gör att man är tillbaks till org inställningar, vad har du då för nytta av PC5?? Den är...

På bana skall hojen vara så mjuk och följsam som det bara går. Det är helt felaktigt att tro att hårt är bra, det är raka motsatsen.

PC5 är skit! Lägg inte pengar på sånt! Jag har Acra helsystem, hojen funkar alldeles utmärkt utan den och ger faktiskt mer effekt än med PC5. Jag tog mig tid i vintras och bänkade min hoj under 2 hela dagar, vi testa allt! Org ECU, Race ECU, andra luft filter, PC5 allt som du kan tänka dig, ORG...

Detta är vad jag körde med (förarvikt 80 kg); Framgaffel fjäderförsp 2 streck synliga, upstick 4 streck på övre kronan Retur 10 där uppe, komp 8 där nere Bak uppe 8, 10 på stora pilen nere 6 Fjäderförsp: 5 synliga gängor Hade en som tävlar aktivt som hjälpte mig med denna setupen. Har rekat...

Jag har bytt till gaffelkrona med 28 mm offset, pröva det nu på Karlskoga på BMW dagarna och jag är supernöjd! Rekommenderar det till alla! Det räcker att man tittar på kurvan så ramlar hojen in i kurvan, den är inte nervös, utan superstabil. Jag har denna kronan...

Idag var jag hos BMW ÅF och fick parat ihop ny varvräknare med ECU, inte fan hjälpte det?!! 1400 kr fattigare blev man och en lärdom rikare. Får plocka ner hela hojen till hösten i molekyler för att lösa detta känns det som. Helt sjukt vad komplicerat det skall vara. Alla felkoder är nollade...

Jag har löst det med TCn, så den funkar, nu skall jag bara få ABS och quickshifter att funka, får sova på saken..

Men alla knapparna funkar som de ska! Jag kan byta tc mode, gå in i info/setup, stänga av ABS/TC etc. Blir fan inte klok på detta...

Ja det är just den linjen jag är inne på! Att miltalet i ECUn skall harmoniera med det i varvräknaren, annars verkar allt bli kocko:mad: Frågan är hur man gör detta då? Måste vara en åtgärd man endast kan göra med diagnostik verktyget från BMW som ÅF har...?? Jag kan leva utan ABS men inte...

Kanske därför du e så snabb!? :) Har du nån aning vad det kan vara Peter? Snart är det BMW dagarna på Kskoga o hojen är fortf inte klar...det e så man kan lägga sig ner på marken o gråta...

Jag har kolat ALLA kablar, ALLA sensorer. Det är inte där felet ligger, det är ett mjukvaru fel, hur löser man det?

Jag har ett problem med min hoj som jag klota på Mantorp tidigare i år. Har bytt till en ny varvräknare som ursprungligen kommer från Australien. Allt funkar förutom TC och ABS, var idag hos BMW service verkstad där de nollställde felkods minnet, det hjälpte ej:( Nästa vecka har jag en massa...

Ok då är jag med! Har sett dina cnc frästa toppar både hos Mossbergs o Erland, men bottendelen och innandömet har jag aldrig haft koll på. Hur styv blev den där ramen? Hur mkt flexar den? N/mm?

Fan vilket fräckt bygge Mats! Varför går du inte upp till max 800 kubik i motorn? Blir massa krafterna för stora då? Vilka mål har du med bygget? Vikt? Effekt? MVH

Read my lips; TPS Manualer finns att ladda ner, gör det, är mitt tips.