Search results

  1. CX500 café med turbo och Maxxecu.

    Ja det kommer men jag håller er på sträckbänken lite bara!
  2. CX500 café med turbo och Maxxecu.

    Först hade jag en kina turbo men axeln rök ju givetvis av, och det kanske var tur för då satte jag på en modell större som sitter på en golf 1,9 diesel mm. På köpet blev det ett nytt grenrör med mindre mottryck. Flyttade upp registret kanske 500 varv men nu andas den mycket bättre:yoparty...
  3. CX500 café med turbo och Maxxecu.

    Gjorde ett nytt lite större kyl också. Hittade ett som var till nån bil på utförsäljning som jag kapade ner. Lite kinaskit blir det ju på denna hojen också. Funkar förövrigt perfekt:tummenupp Hade ingen tempmätare i hastighetsmätaren men är nöjd så här. Det finns ju olika standarder på allt nu...
  4. CX500 café med turbo och Maxxecu.

    Bensinpump ifrån en Aprilia Mille-01. Hade ju kunnat använda nån inlinepump men nu slapp jag ju krångla med returintag i tanken samt att jag fick nån liter extra.
  5. CX500 café med turbo och Maxxecu.

    Är ju mer så att har man vevaxelgivare så har man i regel redan insprutning... Men annars så passar många givare beroende på vilket sprut som används. Problemet är väl att det kan vara för få tänder på veven
  6. CX500 café med turbo och Maxxecu.

    Nja, bränslepump, retur, regulator, vevaxelgivare vattentemp, insugstemp, mapsensor behövs också men det är ju inga dyra grejer. Vevaxelgivaren är väl det största ingreppet på min men på många andra motorer är väl kamsynken lite svårare att få till...
  7. CX500 café med turbo och Maxxecu.

    Sladdar och slangar till tusen! Är ju lite mindre plats på en hoj jämfört med en bil så det är ju en utmaning i sej.
  8. CX500 café med turbo och Maxxecu.

    Sadeln är det enda som jag inte gjort själv och naturligtvis är den för dåligt stoppad så jag tänkte göra om den i vinter. Själv är bäste dräng ,som sagt! Kanske skulle byta med KTM:ens sadel...?!:tungan Nån mer som brukar åka Skaraborgs Vintercup förresten?
  9. Vad tycker ni raceputtar om Daytona-stövlar?

    Vad brukar du mäta där annars? :banana
  10. CX500 café med turbo och Maxxecu.

    Ja det funkar fint men det går inte så fort. Är ju lite svårt att byta utväxling med kardan. Man ska tydligen kunna ändra primärdreven från en 650 turbo men hur många sådana finns det att få tag i? Är ju ändå ganska skön känsla när dom andra måste smörja titt som tätt. Måste berömma Hondas...
  11. CX500 café med turbo och Maxxecu.

    Använde spjällhus från en BMW 1200gs-05. Värt att notera är den eleganta lösningen på tyskt maner för att få en känsligare öppning på lite gas med stora spjäll. Svarvade ner dom lite i framändan så dom passade i orginal insugningsrör. Är ju smidigt med dessa då både spridare och tps redan är...
  12. CX500 café med turbo och Maxxecu.

    Ja visst är det kul att brygga öl! Det är ju helt otroligt hur många kombinationer man kan göra med fyra ingredienser. Just Kölschen är ju en lite udda fågel på ölhyllan tyvärr. Här är en bild på när provkörningen var i sin linda med en laptop i ryggan och wifi till bilen gjordes en första koll...
  13. Dagens Blocket! (mc-relaterat)

    Kan va för att det är stålomspunna bromsvajrar runt hela hojen:tummenupp
  14. CX500 café med turbo och Maxxecu.

    Förnyade tändspolarna 40 år till COP spolar så att man får fyr på soppan ordentligt. Intercooler under uppbyggnad, visst den sitter inte i fartriktningen men en liten spoiler kommer. På bilden ser ni även ljuddämparens placering. Jag och en kompis brygger lite öl som avkoppling till bygget...
  15. CX500 café med turbo och Maxxecu.

    När generatorn var bytt och motorn var isär så laserskar jag ett triggerhjul 36-2 taggar. Då motorn är det lite udda 80 grader så krävs det att ecu:n klarar det och mitt val föll på Maxxecu Street. Fick svarva ner svänghjulet lite så allt fick plats. Givaren gängades dit och ytan på...
  16. CX500 café med turbo och Maxxecu.

    Sen blev jag trött och var tvungen att vila lite!
  17. CX500 café med turbo och Maxxecu.

    Blästrat och färdigt för lack. Fasen vilken tid det tar att anpassa allt innan man kan lacka så man inte behöver grisa i det nylackade. Smidigt att hänga bit för bit i traversen så man har bra höjd när man lackar! Skvätte på lite färg på resten också så att den hinner härda nån månad innan jag...
  18. CX500 café med turbo och Maxxecu.

    Här kommer en bild på ett blivande plenum. Är ju alltid lite meck med att få tag på alurör som är svetsbara i rätt dimension så jag valsade av plåt och svarvade rillor. Och när det är färdigt. Detta är ihopbyggt med en separat bränsletank med en Aprilia soppapump och slang mellan tankarna samt...
  19. CX500 café med turbo och Maxxecu.

    När jag ändå modifierade med bromsskiva så passade jag på att fackverka upp svingen lite lite kass bild kanske men resultatet blev bra. Bimota fotpinnar monterades också. Nya bromsskivor för dom gamla var så rassliga i nitarna. Lite ny färg på oken gör ju sitt till. Angående vad nån sa innan...
  20. CX500 café med turbo och Maxxecu.

    Jäklar vad det ska va krångligt att lägga upp bilder som är för stora! Det går inte ta sämre kort med iPad och om jag mailar till telefonen och mms ar till mej själv och sen mailar mej och sparar på datorn så är det ändå ogiltig fil... Vad göra? Har många bilder...
Back
Top