Search results

Det går ju att köra riktigt aktivt även med de lite större (viktmässigt större i alla fall) maskinerna. :yoparty https://www.youtube.com/watch?v=EMrxee_fazo

Vad märkligt, mitt drivpaket mår finfint efter mer än 2000 mil men däcken.... De vill inte leva med mig utan väljer att skiljas millimeter efter millimeter. Men mitten på däcken är alltid fräscha, det är sidorna som ger upp, framför allt fram.

Jaså, där ser man hur olika man kan uppfatta saker. Jag känner mig heltrygg med road 5:orna. Är det kanske skillnad på pilot road och road 5, eller menar vi samma? Annars är det som med det mesta, det är olika vad man tycker om och hur man upplever saker. :krama

De (Bridgestone Battlax) var dåliga på lite olika sätt, dels hade de kortast livslängd av de däck jag haft på hojen hittills, dels var de väldigt känsliga för ojämn asfalt men framförallt var de dåliga på att ge mig tydlig information om vad de höll på med. Efter de gick jag upp till 55-profil...

Det är ganska små skillnader, kåpan skyddar lite bättre, sätet är lite bekvämare (men det diskuteras friskt om det ändå är bekvämt) och framförallt är tekniken uppdaterad med bl a kurv-ABS och avsevärt förbättrat lyse. Men den har behållit alla goda egenskaper från tidigare generationer. Men...

Är det här kanske ett alternativ? "Snyggt" men ändå säkert..... typ. :hihi

Och jag hittade ingen info någonstans om att de skulle ha konkat. Det måste ha varit en mardröm jag haft. Ska bli spännande (!) att se vart det här tar vägen, de är helt klart något på spåret!

Jag vill minnas att Lightning har gått i konkurs. Har de återuppstått eller har jag bara drömt? :va

Jag tittade på den, det verkar vara en härlig hoj på många sätt. Men den har inget system för packväskor och eftersom jag för min del både kör touring och bana så passade den inte mig. Visst kan man hänga på mjuka packväskor men det är inte bra nog, tycker jag. Men till bankörningen och alla...

Jag köpte originalpuckar, de passar perfekt och ser helt ok ut.

Hahahaha, ja jäklar, det har du rätt i! :D

Ja ibland i alla fall. More is more blir ju liksom ändå....... mer

Vad tror ni om att de går ner i kubik till... säg 750cc och kompletterar med en kompressor? Åtminstone jag skulle tycka det vore en spännande utveckling. Färre kubik, men lite mer effekt. Why not? :kär

Japp, det tror och hoppas jag. Det skulle vara lämpligt eftersom jag tänkte byta till en ny nästa år.

Ja det är stor skillnad mellan de södra och de norra delarna av landet. Men i gengäld har ni sol dygnet runt när den väl kommer. Men alldeles oavsett, att åka ut på en ny hoj tidigt på våren, det är magiskt. Att åka ut på en gammal hoj tidigt på våren, det är också magiskt. Jag lääängtar!

Alltså.... Hur kan man INTE tycka om denna? (Möjligtvis undantaget sadelns avslutning mot tanken).

Ettan är bra mycket snyggare än tvåan, men det är trean som mitt hjärta klappar för. Jag hade en poster på en vit MkIII, den var så läcker! Snälla Guzzi, gör en modern version av den så kommer jag att vara en ivrig spekulant. :kär

Snyggt är det ju inte, meeeen..... Visst hade den typ det där stuket med upphöjning mot tanken även original? :glömdet

Härligt, nu märks det att säsongen börjar närma sig. Stort grattis till köpet och många härliga mil att se fram emot! :tummenupp

Du har t ex Motorrad i Upplands-Väsby om du väljer BMW. Ett annat sätt att få lite koll på de olika modellernas svagheter kan vara att kolla här på SH i antingen modellspecifika trådar eller i mektrådarna.