Search results

Jag gillar inte alls dom röda lamellerna dessa tenderar att bli en riktig sörja som sätter igen oljesil med mera Hurvida dom har högre friktionstal kan jag icke uttala mig om , Varje försök jag vet om med dessa lameller har resulterat i motorhaveri Naturligtvis har det Mycket med körsätt...

Är det nån skillnad på dessa?? Möjligen kontakten då men den lär du ju klippa

Dynojet brytaren funkar utmärkt

När den ej får i sig den luft den är tänkt att ha på ett givet trottelläge så blir blandningen för rik Det finns ju ej någon luftmängdmätning , Man kan ju då mappa bort överskottsbränslet men man har ju samtidigt tappat lika många % i motoreffekt Vid korregering utav dåligt plenum i dessa...

Trattlängden verkar vare av mindre betydelse , Jag kör ju själv med modell 1 och 2 på Mr steens bild Detta tycker jag funkar bra , Att köra utan tratt därimot fuckar upp flödet Big time Motorer jag mappat med dåliga trattar / dåliga plenum brukar " Råma " som en ko i vissa resonanslägen Man...

Hayabusaman , Var det din hoj jag mappade förut? polare med Christer? Sitter det möjligen insugskam på avgas på din maskin?? Dessa har jag märkt är stört omöjliga att få att gå helt rent på lägsta last Förmodligen blir det lite för vasst med samma profil både in och ut ( Jag kör så på min...

Nu är det ju så här att olika motorkarraktärer klarar olika A/F . En räjsmotor ( sporthoj ) har en trimmningsgrad med kanalutformning, ventilstorlek , kammaxel som gör att det inte går att köra magert . bränsle och luft blandar sig helt enkelt inte tillräckligt bra och då blir det extra...

Hayabusan har redan kompensering ( fetar på ) på 5an 6ans växel Därför kör man oftast bänkning / mappning på 4ans växel som är neutral Jag har inte träffat på ett enda fall med MC där förändring i tändmappen har givet nån gynnsam effekt Naturligtvis så ger det ju effekt att ta bort...

Autotune på gatan ger problem då systemet inte tar hänsyn till motortemp chokeanrikning accpumpsanrikning samt väldigt svårt att hålla konstanta trottellägen

Konsekvensen blir att du får en motor som går onödigt dåligt i låg och mellanlast Även höglast påverkas då flödet kring den vassa kanten " krymper " den aktuella flödesarean En förgasarmotor går knappt om man skippar trattarna , En insprutare kan man ju kompensera med mappningen men man ser...

Du måste få systemet att klara 30% mer bränsle , Större spridare , pump Lambdavärdet är det samma

Finns inget Yxigt med en powercommander , Ingen flashbaserad mappning kommer i närheten utav det man gör med Pcn Autotune funkar inget vidare då den kommer i självsvängning och överkompenserar det finns system som fungerar men då i dyrare standalone system modell autronic och Link

Känns välbekant den här diskussionen 1800 för riktig mappning med PC5 vilket är det BÄSTA man kan köra på en modern hoj

Du Måste ha trattar i Plenumet

Ett tips angåenda spackling är att dra på ett lager sprutspackel . Mekonomen har ett som funkar fint Det jag märkte var att om man slipade igenom sprutspacklet och försökte handspackla så sjunker det ofelbart undan Troligen är det styrenet som påverkar frigoliten

[feature=youtu.be[/video]https://www.facebook.com/video.php?v=704242442992943&set=vb.100002215818854&type=3&theater https://www.youtube.com/watch?v=Fn14XRF1SDA&list=UUAvdBqciqBTy3ipLeLd0Hpw

Inte då:D Denna här har ju till och med Ljuddämpare Det är jag nog ensam om på en Funny

https://www.facebook.com/video.php?v=701944673222720&set=vb.100002215818854&type=2&theater&notif_t=like

Kolla med Grabbarna på Bactor Mc

Så trevligt , Även jag kommer att köra Gatmoppen i Orsa , Läge för en pilsner i depån:banana:fyllisar