Search results

tack ändå grabbar... ja ska fundera på att testa de andra däcken.. jag testade olika inställningar och lufttryck... tog ett bra tag. men ja tycker mig ha löst det nu iaf.. lösningen blev iaf +1 klick mer komp bak och 0.1 kg mer luft där me.. nu är den mycket mera stabil i svängarna.... @mavve...

jag väger just nu 78.6 kg.. väger mig på morgonen varje dag. med kläder o dyl är det väl 85 kg, kanske... eller? jag kör väl mjukt men inte för det sakta.. jag vet inte heller, men det har släppt några gånger nu.. man känner att bakdäcket glider ut när ja ger på gas, inte när ja släpper gasen...

däcken är mätta kalla. rekkomendera mig gärna andra däck om du tycker att mina inte är bra. vilka skulle du föreslå? jag har en zx-9r 01, körd 890 mil... orginal dämpare, viskositet och liknande kan ja ej i huvvet.. förspänningen är justerad efter min vikt, kommer ej ihåg heller nu, ca 3 cm...

det kanske var en bred rak väg mavve...... :yoparty

jag har dunlop 207 rr däck.. de blir varma och klistriga när de får upp temp, jag har bara kännt på dem, inte mätt med något instrumment men ändå.. hojen släpper bak när ja gasar ur kurvor, jag vrider inte så mycket på gasen, bara accelerear normalt.. jag har justerat dämparna nu, inväntar...

Jag har ställt in min hoj efter min vikt. justerat förspänningen därefter.. de andra inställningarna kör ja nästan standard på.. kör 2.1 Kg fram och 2.3 Kg bak tryck på mina däck... men ja förstår inte varför mitt bakdäck inte uppnår nån bra temp, när framdäcket gör de... är det som jag tror att...

i min manual står de att min hoj kräver 92 oktan, är det lol? ahhahahahaa... hmm.. måste va nån utlänsk version, fick alldrig den svenska när ja köpte hojen...

det är som med allt annat, behöve rman inte flytta på häcken så gör man de inte... känns lite onödigt att göra det när det går sakta... men jo visst, klart man hänger ut lite, det är ju det som är hela njutningen i körningen...

klart det tar i lite här och där... måste erkänna att det visst finns skarpa svängar ute i trafiken där man kan få ner knäna i laglig fart, men att hålla temp på däcken uppe för det...... kräver en helt annan hastighet :va

ulf, säger du att man "kan" trycka ner knät hårt o lyfta upp hojen?

färgad ljuddämpare? varför det... jag har hört att hela avgassystemet ändrar färg om man kör riktigt hårt!!! :yoparty

de som varit i den situationen där de har blivit jagade av polis, vet hur de agerar. som inte varit med om det, vet inte... försök er inte på något ni inte klarar av. kör lugnt i trafiken. man ska inte köra ifrån polisen, det ska inte behövas......

okey nu kommer jag säga nått uppseendeväckande.... :7peta ingen får f-n åka me. varför ska man ha nån där bak för? bara jobbigt ju... kul? kanske en gång om året, har man hoj för att ragga? det har iaf inte jag.

här var de liv på forumet!! :tummenupp det är iaf så jag brukar göra.. känna med knät o försöka bilda mig nån uppfattning om vilken lutning jag har... (det brukar ju gå ganska fort då) :Bugar

jag läste nånstans att man inte ska trycka knät hårt mot asfalten när man kör så där.. stämmer detta? eller hur ska det vara? varför?

jag säger då inte nej till din hoj cralle... men frågan är om den inte är lite för vass.. (för en snäll förare) :p :bow

lol... jag gjorde en stoppie på min uppkörning.... de såg inte, men bad mig göra om bromsprovet... hahahahahah

drar 1.2L om man ligger och varvar ur 6:ans växel. 1L om man ligger och kör kurviga små-vägar. och 0.66 om man kör lugnt i stan och sådant... motortemp ligger på 85+ alltid, i stan går det till 102 ca, sen blir den kall igen (brukar inte bli varmare). vid hårdare körning 88-92, beroende på hur...

1L milen minst....

där sa du nått mavve, ja ska genast ta upp detta med mina lektorer på HH. det låter ju helt komplett och totalt som vetenskaplig ansats.... mavve for president!!! :bow