Search results

Äsch, jag som hoppades på en "Vafan är en iso-fil!?"-kommentar från dig, då hade jag haft tillräckligt med generationsammunition för resten av den här tråden livstid!

Mja, det är en .iso-fil. Då kan du välja att antingen använda ett program för att bränna ut det till en CD-skiva eller så skaffar du ett program som klarar av att "montera" en image. T.ex. daemon-tools: http://www.daemon-tools.cc/eng/downloads ta standard editionen och se till att inte välja...

Borde(tm) funka nu! :crash

Ta ner hela CDn med verkstadsmanual, moment, instruktioner, checklistor mm! XXXXXXXXXXXXXXX

Står i manualen vad de räknat med för vikt, men det var väl typ 80 så inte direkt för replica nordbor. I vilket fall så tycker jag inte du ska skruva innan du provat standard, annars saknar du ju referens! Och välkommen förresten :)

Va roligt! En farbror till som ska köra S1000rr :)

Jag hakar på med att säga att vi har 525–kedja

Ok, jag hugger. Peter Pan var ju killen som aldrig ville växa upp och jag trodde först att nittonhundrasexton var födelseåret på piloten... :D

1. AVA MC 2. Probike Sollentuna (Ej öppnat än) 3. MC-Proffsen (Hägersten) 4. ?

Skönt att det gick hyggligt åtminstone, även om du inte kan sova på mage. Krya på dig! Ingen som fick det på film? Och körde du med bröstplatta förresten?

Men vafan, vad skulle det vara bra för? :( Is your ego writing cheques your body can't cash? Låter på din beskrivning som den slog runt rätt bra?

Du har ju rätt att beroende på hoj så syns inte t.ex. en varselväst hur mycket folk än försöker förespråka det. Men här kan man ju tänka på hjälmen! Det hade ju gjorts något test angående synlighet och förutom lampor så var hjälmen det som faktiskt syntes. Så kanske inte mattsvart med tonat...

Panigale tål inte regn, förmodligen var det det som ägaren till en anförde som ursäkt när han stack hem efter två pass på Arlanda i lördags när det regnade...

Jag tycker ni gjorde det där riktigt bra, såg avslappnat ut när ni satt och pratade med Cralle!

Jag tänker mig en tysk örn över cutskåpan och du får byta till ett helsvart läderställt med dubbeknäppning över bröstet... Hojen blev himla bra och fint kört i helgen! :fyllisar

Jamendåså, en säker källa! Lust att dela med dig av den?

Såvitt jag läst så har inte K3 alls den hårda stomme som krävs för låga däcktryck (Sportsmart skriver ju bl.a. om att gå ner mot 1.8 bar). Jag kan heller inte finna någon officiell källa till dina påståenden. http://www.metzelermoto.com/web/products/tyre_pressures/default.page

K3 var en av standarduppsättningar på BMW S1000rr när den levererades (vet ej om de fortfarande levererar med dem på 2012). Rekommenderat lufttryck som BMW då säger är just 2.5/2.9 utan passagerare. Till TS, om du inte har ett djävulskt tempo så förstår jag inte varför du skulle gå ifrån...

Som de har byggt den är det tänkt att du sätter ett värde då den "tänds" och ett värde när den släcks. Tänds är för "gör dig beredd" och när den släcks är det dags att peta upp fort som fan! När jag meckade med den i början så vill jag minnas att man kunde ställa den med 100-varvsintervaller...

Ser inte ut som du använder dig av shiftlighten direkt, du växlade lite tidigare mot bilarna t.ex. (den är ju ställbar när den ska börja blinka/slocka) och med bra växlingar hade du ju tagit busan. Lätt. Riktigt skoj att se dock men kanske kan lägga till ordningen på racen i beskrivningen...