Search results

Letade oljeläckor, så den fick stå på 2500rpm nånting.

Detta har hänt: https://picasaweb.google.com/gnuffel/1102ccBreakdown# Hojen gick fint sista bandagen, dock fick jag bryta med då främre grenröret sprack nära topplocket och oljud uppstod. Hojen provstartades efter det, och ingen rök kom ur avgassystemet. Jag bröt dock i slutet av flygrakan på...

Reflekterar bara lite över tanken på att återanvända däcket - finns det ingen risk att korden har skadats då det har pressats ihop såpass hårt?

Herrejävlar vilka pengar gatdäck verkar kosta nuförtiden. Som härdad banåkare är man van vid 1500 för ett set nya, dock 2-3 år gamla slicks.. kränger gör man själv med vackra verktyg: http://wintermute.csbnet.se/~zilog/hojen/steampunk_tools/2012-04-08_23.49.49.JPG

Hoho, nu har jag hittat ett nytt failure-mode hos millen: oljetrycksgivaren började spruta olja rakt igenom. Blidde ett abrupt slut på den bandagen.. tur man har tät båt.

Jag leker med gammelkamelen på Anderstorp lör+sön i licensgrupp - någon mer som dyker upp?

I tidsschemat för lör/sön, vilken färg motsvarar vilken grupp?

Det jag alltså menar är att göra som Fiver alltid har gjort innan - kör hela tiden utan paus för lunch. De som står och väntar på sina pass äter medans de andra kör. Jag misstänker att fler håller med mig i den här frågan.

Vad är anledningen till att ha verksamhetsfri lunchperiod om 1h? Varför inte låta de som vill köra och de som vill äta, gärna interleavat?

Peta försiktigt upp "flikarna" på vakuumdiafragm-gummit och tejpa med silvertejp eller liknande för att undvika att de fastnar i något och dras sönder när du ska lossa centrummuttern. Har hänt mig..

Har en hög GSXR1000 K3-boxar liggandes. Standardfixen..

Ute en runda idag och igår. Gaffeln läcker olja som vanligt..

Här verkar vara en lista: http://www.ebay.co.uk/itm/BREMBO-CALIPER-SEAL-KIT-APRILIA-CAGIVA-YAMAHA-SUZUKI-/140702700054?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item20c288d216

Nån mer med showersystem på sin V60? ;) Filmade bygget idag: http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=MIVmvcxiCb8#t=480s

De lokaler jag har värme i går inte att spruta lack - maskiner, inredning etc. Ska jag spruta måste det vara utomhus, och bör väl iaf vara +20 eller varmare för att det ska flasha innan det börjar rinna. Har testat att ställa en mugg med förtunning utomhus över natt, och den dunstade det knappt...

Behöver måla i en 200x200mm yta av en kolfiber/epoxykåpa som jag har byggt om lite. Det är för kallt att sprutlacka i de utrymmen jag kan vara och skita ner (dvs utomhus), så för att kunna arbeta inomhus i värme måste jag penselmåla. Om jag skippar förtunningen i 2k-lacken (ska vara 10% i min...

Jag har gjort allt jag kan komma att tänka på utan resultat. Handtaget är helt stumt med originalbelägg (som kostar typ 5 lapp/set) men friktionskoefficienten dyker efter en viss nivå av temperatur. Fungerar kanske att köra ett pass med den typen av belägg för mig, sedan får jag ge mig för dagen...

Häpp, dags att bli hojlös då..

Inte insnöad på något, däremot måste det vara mycket åka per krona. Att ha bra bromsbett är tvunget då jag inte har så bra kraft i höger underarm - hela armen domnar bort vid banåka om jag bromsar mycket (troligen skador från diabetes). Enda jag har hittat som fungerar i det hänseendet är SBS DC.

Tänkte delge er mina erfarenheter av att köra med LiFePO4-celler som startbatteri på min överborrade twin, där inget verkar hålla, och kanske se om andra har samma erfarenheter - och därmed inte gå vidare med ett tredje dyrt batteri. Laddningsregulatorn på min hoj ger 14.40V (switchad historia...