Search results

På första generationerna (medan den var 900-919cc) finns det en uppsjö av sökningsord: fireblade, cbr900rr, cbr 900 rr, cbr900 rr... ja, man får pröva alla kombinationer och så får man helt olika sökresultat beroende på det. Och felstavningar på det. Eller så är det jag som inte kan vassare...

På min fireblade som är tidigare årsm än din öppnar man baksitsen och fäller ut krokar på varsin sida.

Vet inte hur dina pilotskruvar sitter, men kan det va nåt böjbart som skulle funka, ungefär som slangskruvmejsel, flexskruvmejsel, och allt vad de nu kan heta?

Lite sen, men ville bara spara den för eftervärlden, tyckte den va så fin:krama Vet inte varför Macken plötsligt dök upp i huvet, "jaha, och var har du 250:n då?"

Det tror jag på. För få mil på för många år med för lite service är ingen bra kombination. Därför tror jag också på en mer fullständig genomgång av allt bara för att. Man vill veta hur det ser ut inne i luftboxen, under ventilkåpan, elkontakterna.

2000kr. Prutmån 500kr. Men har du kunnat öppna upp förgasarna så du kommer åt allt därinne?

Hade för mig de var tre, nu fick ja slå opp. Olympic: Titanic: Britannic: Vad har båtar o göra här?:va Jo! Olympic 65tusenhästkrafterår 1911!!:skrämd Systrarna lite klenare på 46k resp 50k.

Olympic! Utan att ens duckduckgo:a!:banana

Var i Stockholm har du hojen? Söderort? Norrort? Titta vad härligt det ser ut när man står och mekar och solen skiner, kan väl ingen mänska stå emot?:)

Vet ej. När jag höll på var det en kontrovers. Typ 10% chans att inspektören lät dig genomföra provet, 90% chans att han sa stopp direkt, åk hem, 1600 spänn åt skogen utan att få köra en meter. Återigen, lelles outlet.

Det är väldigt enkelt. Fullständig skyddsutrustning, dvs: mc-hjälm, mc-jacka, mc-handskar, mc-byxor, mc-stövlar, mc-ryggskydd. Inspektören kollar detta det första han gör. Saknas nåt, ingen uppkörning, du får inte köra en meter, kugg direkt. Nr 2 han kollar om man kör upp som privatist är...

Kugg direkt. Du får inte ens inleda provet. Du ska inte ens ha mc "skor", du ska ha mc stövlar. Du bor i Uppsala, Lelles Mc har enorm outlet avdelning, vilka stövlar som helst till billigt pris, ingen ursäkt.

Blev nyfiken och kollade runt. Verkar vara lite olika det där. Men manualer är ju alltid bra!:) Till Suzukin (1984) står det: Till Hondan (1996) står det både tvätta och smörja med bromsvätska och fett, på olika ställen: Men det är ju olika hojar, olika bromsokskonstruktioner.:)

Nu kliver jag in som en elefant i rummet!:) Men jag är inte riktigt med på vad du avser att åstadkomma här? Svar på frågan överst: ja, det är normalt att bromsbeläggen ligger an lite på skivan. "När vet man att det är för mycket?": Hjulen ska röra sig fritt, och det ska inte behövas någon...

Vet inte vem du kör hos, men jag tog några lektioner hos Wahlin när jag hade jobb i området för länge sen. Riktigt bra snubbe!

Min erfarenhet är att verkstäder kan vara lite ovilliga att ta in så gamla hojar med så mycket problem. Säljer du den i detta skick så får du ju lägga ut den för kaffepengar. Väljer du att försöka få iordning den så kanske det kostar nån tusing i reservdelar och ett antal timmar och ett stort...

Tips på bra grusvägar nere i södertörn, tullinge etc att öva på? Får ju gärna vara några kilometer som det går att köra på. Helt vanlig standard grusväg ála den typen man stöter på ute på landet här och var alltså. Jo, det ingår i provet och måste övas på!:)

Antingen som cpkossan säger, gör rent ordentligt, mekaniskt. Eller köp en burk elektronikrengöringsspray, ser ut så här: Behöver inte skruva isär nåt. Spraya in vid reglaget, rör reglaget hastigt fram och tillbaks en 15-20 sekunder. Gå och ta en kaffe. Prova igen sen och se om problemet är löst.

Parkerat där på fisketurer några gånger förra sommaren, inte sett några uppritade banor. Men tänkt på den parkeringen som bra, lång som tusan är den.