Search results

Var ju tydligen bara problem under 7 månader 2016 med KN-filter, så lite förvånad att höra att fler haft problem. Det kan ju knappast vara det lilla åtdragningsmomentet som knäckt kapslingen. Troligen läckte filtret redan från första början. Personligen är jag lite tveksam till KN's produkter...

Välkommen!

Det finns filter med en ditsvetsad mutter, tex HiFlow. Då slipper man använda filtertång och så kan man lätt momentdra filtret (om man vill). Jag tycker att rekommenderat åtdragningsmoment på både filter och plugg är oftast är onödigt höga. Jag brukar dra med ca 80-90% av rekommenderat moment i...

Tycker också det låter som dåliga ventiltätningar. Vet inte hur det är på hojar men på gamla bilar kunde man byta tätningar utan att lyfta på cylinderhuvudet. Man köra in tryckluft via en nippel i tändstiftshålet och plockar sedan bort vipparmsbryggan. Då kommer man åt ventilbrickan och knaster...

Det börjar ju komma elbilar med möjlighet att använda batteriet som extern kraftkälla. Om nu Stark har ett batteri på 6 kWh så borde man väl kunna ladda dess batteri typ 2 ggr innan det blir kris på dragbilen. Vi är väl inte där än, men det blir nog en gradvis övergång till el på både dragbilar...

Är med stor sannolikhet en "vällfog" som bildas när gummit flyter ihop men inte fullständigt. Kan bli lite slumpartat och skiljer sig från partlinjer att de ofta är svagt vågiga och saknar skägg.

Nej, men du får nog inte en rättvisande bild av slitaget om du inte vänder det. Skulle gissa att 1,5-1,7 bar gäller storbana i hyfsat tempo, så du kan nog sänka till 1,4bar varmtryck. Pratar bara om varmtryck, kalltryck är ointressant i mitt tycke. Om du kör bana så brukar man vända bakdäcket...

Tror att du har för lågt tryck. Vänd på däcket och prova med 1,45 bar. Första bilden ser lite kallruggat ut. Andra bilden är troligen resultatet av stort gaspådrag i utgångarna i kombination med ovanstående. Prova gärna med högre ingångsfart och mer trailbraking. SMC spåren funkar sådär med...

Har inte läst hela tråden men ett kreditkort med hög kreditgräns kan spara mycket oro och tid.

Största svårigheten med filter är att ge varje kvadratcentimeter exakt samma filtreringsgrad. Tyvärr blir det så att de tätare partierna sätter igen sig snabbt och då återstår bara de glesa. Filterpapper tillverkarna genomlyser pappret och sorterar ut det bästa för leverans till OEM. Gissa vem...

Kolla vad tillverkaren anger för ytterdiameter. Ofta ökar ytterdiametern marginellt trots att ökad profil och bredd borde ge betydligt mer. Däckstillverkaren vill ju att däcken ska passa befintliga hojar.

Nedvarvningsproblemet kan mycket väl bero på "tjuvluft", dvs motorn säger in luft mellan förgasare och cylinder. Kan även bidraga till startsvårigheter. Sitter "insugningsröret" fast ordentligt i förgasare och cylinder? Är det sprucket? Kan även var smuts i förgasaren, men som sagt, ta hjälp av...

Du säger att du provat med diverse olika sprayer, men har provat mer elektronik/kontaktspray. Mer effektivt än 556 tex. Kör flera omgångar med ngn dags mellanrum. Tar lite tid att få bort all oxid.

Min Fireblade 2009 (med Bazzaz) beter sig likadant som din.

Hade du värmare? Antar att det bara är på ena sidan som det är dåligt. Vänd på däcket och sänk trycket ytterligare. Vet inte vilket tryck du har, men jag skulle prova med att sänka trycket ytterligare 0,1-0,15 bar. Enligt min erfarenhet är Pirelli känsliga för kallrivning, men ett gatdäck borde...

Dra iväg ett mail till Michelin och fråga vad de tycker! Jag gissar att det är ok. Man har väl mest slitage vid ca 30 graders nedlägg då man både har centrifugalkrafter och hyfsat med gaspådrag samtidigt, så det är nog därför som det mjuka gummi utgör en ganska smal remsa närmast kanten.

Jag har KLS competition som tyvärr inte är ställbara. Värmer annars snabbt då trådarna ligger mycket tätt. När det är kallt ute har jag värmt mina Supercorsa SP med dem. Tycker att de däcken funkar bra när asfalten är kall och det är kallt ute. Annars Superbike eller Dunlop KR108 som jag tycker...

Här har du en länk till vad Pirelli rekommenderar. Jag vill minnas att man bak kunde gå ner 0,1bar lägre om man ser tecken till kallrivning. Jag föreslår att du köper ett par riktigt bra värmare. Helst ställbara. Kostar typ 6000kr, men de pengarna har du snart sparat in in minskat slitage...

Tack för att du ger feedback! Alltid kul att höra hur det avlöpt.