Search results

The gloves are off 🤪

Han som slanga på bron hade säkert motorolja från biltema Jag helt säker på att detta inte hänt om han kört på motul🤣🤣🤣🤣

🤣🤣 Den här tråden har potential att bli årets första tuppfäktning🤣🤣 Fram med popcorn chips å bärs

Bilar Suzuki swift 2017 Suzuki vitara 2019 Camaro z28 cab 1995 Volvo 240 1975 VOC "rallybil" Mc Kawasaki H2 750 1972 Suzuki gsx 1100/1230ef 1986 Suzuki gsx 1100/1428 1982 racehoj Honda vfr 800 1998 Tm en 250 2019

Var inte meningen att vara dryg Men fortsätt å felsök å var metodisk som du gjort hittills En fråga svarar den bra på gaspåslag inget tvekande eller tjoffande?

Dom har nog inte satt dit för skoj skull Tätar för att inte dra tjyvluft den vägen

Ja samma bla bla bla som med cross modellen va det gäller räckvidd och effekt Problem ett är att den inte levereras med två batterier så den klara GGN och dom andra större enduro tävlingarna Och som du skrev själv priset mvh

Känns som det vettigaste för dig vore honda crf 300 Offroad/väg kapabel samt minimalt med underhåll dock ingen tävlings hoj men kan kanske vara ett alternativ

Jag brukar köra aspen 2-takts bensin i för vinterförvaring. Dunstar bensinen så blir det lite olja kvar som både smörjer och skyddar mot avlagringar Dock ska du INTE ha 2-t bensin om du har kat OBS

🤣🤣🤣🤣👍

Håller med dig Så som frågan är ställd kan man fråga sig hur personen ser på en varningsskylt typ stick inte in handen i maskinen? Måste man testa för att vara säker på att skada sig?

Vore intressant att veta hur mycket det är kvar i batteriet efter 5 varv

Aprillia gjorde ett försök med som inte varade så länge men dom såg jäkligt snygga att titta på Var väl både 450 och 550 om jag inte minns fel

Ja precis nästa problem är priset 👍 Blev ju mörkrädd när BMW provade att uppfinna hjulet igen med sitt försök till enduro hoj Så för min del får det allt bli ganska många testpiloter innan jag skulle handla någon

Ja det är den stora nackdelen för min del att hojen inte levereras med extra batteri samt att det ska gå fort att byta det själv Sen om man ska bevisa att Vargen funkar för enduro så får den nog ta sig igenom en kåsa då blir jag nog övertygad

Vad gäller Eddie har det gått bra i extrem enduro Men GGN visade väl på Vargens svaghet han blev 75a. Om det är bra för en förare som har kapacitet för topp 10-15 vet jag inte Om dom ladda batteri eller bytte på varje varv vet jag inte men det var långa depå stopp.

Missförstå mig rätt Jag ser Vargen som enduro hoj GGN har en kör tid på 3tim+1tim respit tid alltså 4 timmar Och det klara den inte ens för en glad motionär som jag Det skulle ju givetvis gå att lösa om man fick med reserv batterier tex Då skulle den ev vara ett alternativ även för mig

Batteri kapaciteten duger inte om du vill åka Stångebroslaget,Ränneslätt och GGN Så enduro är uteslutet Eddie Karlsson åkte förvisso GGN 5 varv och fyra depå stopp som var långa Vad det gäller fjädring och allmän körupplevelse vet jag inget om har inte provkört beroende på det jag skrivit ovan

Duktigt

Aj fan är det så illa