Search results

Ahaaa, trevliga bilar. Haha, ja, en 964 turbo hade suttit väldigt fint, eller även en 993 turbo men båda är ju skitdyra. Jaja. Jag siktar in mig på en Lotus. Så jäkla roliga bilar att köra :) Och ska jag leka med bil så ska varken fru eller barn följa med ändå.

Ja, en Elise får det bli. Med Toyotamotorn så jag kan överladda den. Rover k motorn är ju inget under av hållbarhet... Har varit och provkört lite inför eventuellt köp och de är hemskt roliga när det svänger. Komforten kan ju diskuteras, men det är ju inte pga komforten man ska ha en Elise...

Jaså, samma namn? Jäkligt fint namn må jag säga :) Jag jobbar hårt på att det snart ska stå en sådan bil i garaget också :tummenupp Ja, jag har vägt och hållt på. Delarna vägdes separat med de väger lika mycket när de fastskruvade i något annat :hihi Meeeeen jag hittar inte var jag har skrivit...

Måste ju koppla av med något efter jag jobbat hela dagen och servat ungarna hela kvällen... :D Finns ju en risk att jag böjer ihop några ramar och slänger ihop några växellådor framöver så andra också kan bygga :crash Inte riktigt i det utförandet som mina prototyper utan lite mer utvecklade...

Jag håller med... Haha, så pass? Jag som tycker att jag hinner med för lite :fyllisar

Fifan vad långsamt det går. Jag har inte tappat suget alls. Har bara inte haft tid... Husabergen rasade big time så det är renoverad och klar nu. Turbon på turbohojen dog så den håller jag på med nu. KKK K24:an ersätts av en Garrett GT2871R. Blir nog fan bra :tummenupp Så ny turbo, ombyggt...

17 inlägg och ingen har frågat om effektmål och turboval? :D Så då frågar jag. Effektmål och turboval? Jäkligt spännande bygge :tummenupp

Aha, på så sätt. Min catchtank är på runt 2 deciliter. Eller om det var 3... rann det ner mycket för dig när den var avstängd eller slutade det rinna när slangen var tom? Annars får jag kanske starta upp den varje dag för att tömma tanken och det känns lite drygt.

Tack för tipsen! Men behöver det ens vara så "avancerat". En fjäderbelastad kula med öppningstryck på t.ex. 0,1 bar sköter sig helt själv utan el och utan att jag vrider. Dessutom lättmonterat. Borde inte det räcka? Med motorn avstängd borde öppningstryck på 0,1 bar räcka långt för att hindra...

Haha, dumpa kopplingen i garaget och se om den fastnar på högkant i väggen.

Jag tänker mig att det blir som när man tömmer ett akvarium. Suga i slangen och sen rinner det över kanten av sig själv om man släpper ut det under den nivån den suger från. Så i mitt huvud fortsätter det rinna :D

En gt2871r ska på gammelturbohojen (kkk k24:an rasade) och jag vill gärna sätta den under oljenivån för att slippa köra med uppstyvad gaffel. Hjulet slår i annars och jag vill ha vettiga fjädringsegenskaper igen. Returpump sitter på så returen är lugn, men på oljans trycksida då? Det känns som...

Eller så tar man det bästa av två världar :hihi Svängigt chassi och stor skoter-tvåtaktare :)

"as it is currently located in Europe" står det en bit ner så än så länge kanske man slipper tullavgift och allt det där. Så köp :hihi Men det blir ändå skitdyrt. Är det inte en trippel i den? Som utvecklades just för denna hojen?

Bjud på! :näsblod http://m.ebay.com/itm/221918919643?rmvSB=true&_mwBanner=1

Riktigt snyggt och seriöst byggt. Inte bara ihopslängd. Rent och fint. Förresten, en liten undran. Din är väl på 124 kubiktum, alltså 2032 cc. Hur mycket mer volym kan man ha i en sån där? Visst, man kan väl med rätt maskinpark göra vad som helst, men en (hyfsat) körbar motor för gata tänkte...

Hehe, bra svar :hihi Kolvringspåren hoppas jag inte på... Men bra tips att låsa turbon och plugga oljan! Det ska jag prova. Hoppas det slutar ryka då så jag slipper byta ventiltätningar eller kolvar.

Vad tror ni? Turbon slut eller ventiltätningarna?

Jaså? Tackar :) Jag hinner tänka mycket mellan garagebesöken så jag tror det blir hyfsat rätt från början. Inte allt så klart. Lite fel måste man ju göra. Men det ligger lite sågande bakom det där fästet också. Klingan gick av på bandsågen precis när jag börjat kapa till bitarna. Ny klinga...

Det har hänt lite till i all långsamhet! Här är ett utkast på övre motorfäste. Ska så klart komma en till på andra sidan. Den ska hållas på plats av dragstängerna som håller topp och cylinder på plats om nu någon undrade :näsblod Har inte borrat hålen ännu...