Jag har bara 3,5st och känner inte att behöver fler. Men då saknar jag intresse för långtouring och leriga endurospår. Så runt 7st är nog rimligt om man vill kunna göra allt. :-)
Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
Jag har ägt en hm 1100s och en 690 smc-r. Jag vet att hypern har blivit mer lättkörd med åren men den jag hade går inte att jämföra med en lc4 på något sätt. Hypern är närmare än nakenhoj medan ktm/qvarna är närmare en riktig motard.
Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
Diss!
Den ser riktigt bra ut. Men! Den ser ut som kärleksbarnet mellan en mt-09 och vitpilen. Helt identitetslös.
En monster ska ha fackverksram. PUNGt!
Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
Misströsta ej!
Jag sålde en fungerande 96:a för 6-8000kr för 5år sedan. Så en motor borde du kunna hitta för småpengar. Om nu inte corona-inflationen har ändrat på det.
Edit: det verkar inte vara ett dugg billigt. Sorry...
Min erfarenhet säger att just Castrols olja får kopplingen att klibba. Mer specifikt Castrol GPS. Men klibbet brukar släppa efter några växlingar.
Kopplingswiren brukar behöva justeras ofta i början allt eftersom man sliter in lamellerna. Men det har du säkert redan gjort...
Annars kan skeva...
Jag med. Ok att vara korkad, men att ljuga om att det är en 03a är ju ren scam. Det var första året med insprut på R6...
Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
Bilhandlare ska hålla sig till att sälja bilar. Noll koll på årsmodell, körkortsbehörighet, prissättning och vad ordet unik betyder.
Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
Jag har haft en 640 och den hade inga av problemen du beskriver. Men den byglade kabeln är troligtvis strypningen som är bortkopplad. Jag vill minnas att den var strypt på 1an och 2an för att klara bullerkrav eller något sånt.
Lite tipps till felsökning:
Elstart
Kolla autodecompens funktion...
Jag har kört med vanlig bildubb en vinter. Mitt största problem var att det var alldeles för kul att åka brett på asfalt så dubben i mitten på bakdäcket var borta redan innan snön kom...
Ett annat problem var djup blötsnö. Man får helt enkelt åka i samma spår som senaste bilen har tagit vare...
Köp en custom och testa. Folk skänker dom för kaffepengar nu när alla posörer ska åka scrambler och café. När du tröttnat så är det bara att byta.
Själv har jag bara testat ett par japanska 800or när det kommer till custom. Båda var dåliga på det mesta och saknade helt körglädje. De toppar min...
När tillverkaren rekommenderar udda viskositeter och klassningar så brukar jag beställa ful-olja från Tyskland. Olja heter ju öl på tyska och alla vet ju att man får mest öl för pengarna i Tyskland.
https://www.motor-oel-guenstig.de/
I alla andra fall blir det biltemas. Hittills har jag klarat...
Skulle inte Kawa släppa en 4-cyl 250 innom en snar framtid? Eller var det bara koncept? zx25r tror jag att den skulle heta.
Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
Ktm RC 390 verkar vara ganska populär i det segmentet. Det går att åka skapligt fort på en sån när det svänger. Jag vet för jag har blivit omkörd av en sådan när jag satt på en gammal blade... Ego krossat...
Nix. Första modellen är gjort i ett stycke, likt det jag köpte från bike-lift, och är mycket stabilare.
Jag är nöjd med mitt stöd, men om jag hade beställt nu så hade jag tagit det från demon tweeks istället.
Skickat från min SM-G930F via Tapatalk
Om du är ny på mc och planerar att köra landsväg så är det 690/701 som du ska ha. Om du vill komma ner i pris och kompromissa lite på motardstuket så kan du kolla in 690 sm och Duke också.
Skickat från min SM-G930F via Tapatalk