Search results

Nu är jag inte helt insatt i hur Volvo gör med sina motorer men... Mina erfarenheter av att mappa Hondabilar: Normalt sett går en originalmotor något fett, dvs den får lite mer bensin än vad som ger optimal effekt. Detta för att motorn, vid vissa förhållanden, inte ska riskera att gå snålt -...

Finns flera trådar som behandlar ämnet. Om Biltemas olja uppfyller, eller överstiger, kraven på olja från tillverkaren av din motorcykel så kommer det fungera alldeles utmärkt! (vilket den säkert gör i 99% av fallen) :)

Jag vet att t.ex Norge, som inte är med i EU, ändå "måste" följa en del krav som EU har. I detta fallet gäller det området garanti / konsumenträtt (har inga detaljer i huvudet dock). Kan även tänka mig att det blir svårt att strunta i krav som kommer från EU, då lilla Sverige då kanske skulle...

Det är väl dock så att man "måste" rätta sig efter en del EU-regler/lagar även om man inte är medlem?

:tummenupp

Hur svårt kan det vara? 1. Öppna instruktionsboken för din motorcykel och leta upp vilka specifikationer på olja som rekommenderas av tillverkaren. 2. Köp sedan en olja som klarar dessa krav. Favoritmärke, den snyggaste flaskan, eller den billigaste - det väljer du själv :)

Riktigt bra jobbat med 500:an!!! :rock

Gillar man MC mer än sex så hade man nog inte haft så stor spridning av sina gener i det naturliga urvalet (som dock knappt existerar längre). Dvs man har hellre nära döden upplevelser än att föröka sig ;)

Förutom utväxlingen, och att maxvrid ligger på ett annat varvtal så kan faktiskt detta också vara en förklaring. Det är därför det i äldre turbobilar känns som det går som faaaaaan, men i själva verket så gör det inte det. Man blir lurad av den branta/kassa vridmoments/effektkurvan.

Kul och lärorikt! :tummenupp Undra ba när man få lära sej sån fakjobööörnaut!?1! :yoparty :tuttar

Söker även jag en butik. Dock i Skåne med omnejd.

:klappar :tummenupp

Funderar på hur dessa tester görs. Testdocka/huvud av något slag? Hur spelar huvudformen in på resultatet? Någon som har stenkoll? Min Arai Condor som jag trodde var en bra hjälm har fått 2 stjärnor... :huvet

Bagare? :banana

Jag kan försöka sno ett gem åt dig på kontoret. Kan du ju använda nästa gång i förebyggande syfte :banana

Är det endast den modellen, eller är det samma med alla Spyke-ställ? Hade tänkt skaffa ett helställ (1-del), men har lite problem med att ställen ofta är för tighta över bröstet när ryggskyddet är på. Ofta är det såhär: Storlek 50 sitter kanon förutom över bröstet. Storlek 52 sitter bra över...

Blir också snurrig av storlekarna... :confused: Provade ett Spyke 50 som satt ok (med ryggskydd Halvarsson Track), och även ett STR 50. Dock något slappt på nedandelen. Provade sedan ett Berik 50 och det satt som gjutet utan ryggskydd, men kunde inte knäppa skiten med ryggskyddet på. Samma...

De hade ingen mätning med fartkamera/laser. Dock "efterföljande-metoden" vilken i det här fallet verkade ytterst tveksamt utförd. Runt 140-150 kan jag kanske varit uppe i, men inte några 170+ som polisen påstod. Alltså ljög dom, och kom undan med det.

Vadå för knipa? Ben-lås? :tuttar

Jasså? Jag blev stannad för fortkörning för några år sedan. Polisen påstod att jag kört i 170+ medelhastighet. Eftersom jag visste att jag inte kört så fort, och de alltså inte hade koll på min hastighet så nekade jag. I tingsrätten drog Polisen/åklagaren sedan av 20km/h för att "vara snälla"...