Search results

  1. GAY på sporthoj.com

    Jag tror att alla som åker hoj är gay. De trivs i trånga åtsittande kläder i skinn. Man trivs ypperligt i sällskap med andra män i skinn. Precis som taget från en San Francisco-bar. Utseende och design är mycket viktigt, glitter och krom är uppskattat. Uppmärksamhet prioriteras framför...
  2. Gsxr750-låda i en Gsxr1100-motor ?

    Om man har klämt in 6 växlar på samma axel och längd istället för 5 torde styrkan med avseende på växelkuggarna minska med 16.6% vid ett byte till 6 växlar. Eller analogt, den femväxlade lådan är 20% starkare (med avseende på kugghjulens hållfasthet)
  3. Längd på vevstake vs slaglängd..

    En lång vevstake förbättrar den mekaniska verkningsgraden eftersom sidkrafterna på kolven minskar och därmed även friktionen mot cylinderväggen. Men en lång vevstake som ska hålla för samma belastning blir tyngre, längden och tyngden ökar dess tröghetsmoment och uppkomna sidkrafter på kolven. En...
  4. Kort grenrör ger högt mottryck?

    Jag vet vet inte, jag antog diameter 4 cm, 4 rör på vardera 1 meter, det blir kanske något mycket men det uppkommer ytor på turbo o.s.v. så det är kanske inte helt otänkbart. Det verkar bli nästan lite väl stora effektförluster i motorn, jag tror det blir lite fel att bara räkna turbons effekt...
  5. Kort grenrör ger högt mottryck?

    Tvärströmning, jag antar det mesta passererar tvärsöver på en MC, 0.5 m2 som i det tidigare exemplet, P = hA(T2-T1) Det beror lite var Reynolds tal hamnar. I detta fall ekv. h = k/D 0.0266 Re^0.805 Pr^(1/3) Reynolds tal Re = pvD/u Prandtl nummer Pr = c u/k p= luftens densitet, D=...
  6. Kort grenrör ger högt mottryck?

    Efter lite kalkylerande på den påtvingande konvektionen för rör så visar det sig att du inte var så fel ute, i.a.f. för en MC där ytorna är relativt exponerad för fartvinden ( antagandet gällde dock en snöskoter) om vi antar att den hela exponerade ytan utsätts för i genomsnitt 110 km/h är...
  7. DETTA MÅSTE NI HJÄLPA TILL MED!!!!Snälla.

    En 5:a här också, med tanke på de övriga programidéerna så tror jag segern är säkrad. De har ju inte ens något med Discoverys profil att göra, därför fick de 1:or. Det är för övrigt väldigt lätt att fuska och rösta flera gånger. Så det är bara att hoppas att ingen oärlig konkurrent kommer på...
  8. Kort grenrör ger högt mottryck?

    Det kan stämma väl med ett tiotal kW om man antar 0,5 m2 yta i Stefan Botzmanns lag, 600 °C = 873 K, 10% avdrag för ej ideal svartkropp, ger 15 kW. Turbons verkningsgrad antas vara 70% och turbon ger dubbelt så mycket effekt som den förbrukar. Ger effektbortfallet 15*0.7*2 kW = 21 kW = 28 hk...
  9. Kort grenrör ger högt mottryck?

    Visst är det så att mottrycket ökar om avgasröret är långt, men avkylningen innan turbon är större än efter eftersom värmestrålningsförlusterna växer med upphöjt i 4 enligt Stefan-Boltzmanns lag, nu motverkar man det antagligen genom isolering och skärmning. Slutsats, det borde vara bättre med...
  10. Plasta portar

    Ja det borde ju minska turbulensen att ha en avsats även efter ventilstyrningen. Men utsticket från ventilstyrningen brukar väl inte vara speciellt stor efter styrningen i gasfödets rikting.
  11. Plasta portar

    Med kritiskt menas att säkerhetsmarginalerna överskrids, det blir tvärstopp t.ex. vevstake eller ventilskaft kröks eller går av. Att slitaget ökar är en självklarhet, men det kan vara intressant att veta ungefär hur mycket, framförallt, hur mycket kan man korta ventilstyrningen innan...
  12. Plasta portar

    Lite enkla överslag ger att ventiltallrikens relativa glapp ökar med (L+F)/L där L är ventilstyrningens ursprunliga längd, F är förkortningen. Vi antar F = 1 cm, L = 5 cm, glappet ökar då med med 20%. Glappet är viktigt eftersom det ventilen slår i ändlägena och ju större glapp desto större...
  13. Plasta portar

    Jag tror jag förstår hur det fungerar. Det gasflöde som skapas i ytterkurvan i insugskanalen skapar ett högre tryck där jämfört med innerkurvan (all rörelse av materia vill gå rakt fram). Detta tryckfall skapar gasströmmar från ytterkurva till innerkurva, turbulens skapas som förhindrar flödet...
  14. Plasta portar

    Jag har ingen erfarenhet av plastning av portar, det är bara en spontan reaktion. Det känns som att det hör hemma i just de sammanhangen du nämner, tävling. Det är rätt svårt att få in större ventiler än vad man redan har i högprestandamotorer. Problemen är just att det oftast inte går att öka...
  15. Behöver hjälp mede info om "busar" i Tyresö.

    Denna sortens brott borde polisen verkligen prioritera, det finns en gemensam faktor för nästan alla seriemördare, de har börjat sin karriär med att plåga djur. Gärningar av detta slag övergår ett vanligt pojksträck. Den där fyrhjulingen borde vara lätt att känna igen, som för övrigt kan tänkas...
  16. Plasta portar

    Min spontana reaktion är bluff och båg. Hemsidan ser dessutom ut att vara allt annat än seriös. Plast, kan aldrig hålla. Skulle det vara en fördel att ha denna utformning av porten så skulle det vara så från fabriken (undantag om det är mycket kostsam bearbetning). Höjd gashastighet är inte...
  17. Turbokolvar & Stakar

    Här finns bilder och förklaring till squish http://www.muller.net/mullermachine/docs/squish1.html
  18. E85 vs intercooler

    Jag tror du krånglar till det lite i onödan, värmekapaciteten gäller mycket riktigt för konstant tryck (det finns även för konstant volym, det brukar inte vara så stor skillnad mellan dem). Där bränslet sprutas in är det momentant konstant tryck (tryckförändringarna går går långsamt beroende på...
  19. E85 vs intercooler

    En liten miss är att inte räkna med bränslets värmekapacitet. Jag undrar om detta kan stämma med verkligheten. Om någon vill ha excelfilen så är det bara att PM:a
  20. Hells Angels & Bandidos

    Att världen består av naiva människor har denna tråd bevisat. Jag tror allt för många har tittat på maffiaglorifierade filmer här på SH. Rapport efter rapport påtalar dessa organisationers huvudverksamhet, narkotikahandel, beskyddarverksamhet, utpressning och indrivning. Det är organsierad...
Back
Top